直驅永磁風電-燃料電池混合系統(tǒng)建模及功率平滑控制.pdf

1、全球正面臨著能源危機、環(huán)境污染和氣候變化的壓力，應用新能源發(fā)電隨之成為電力工業(yè)發(fā)展的時代課題。本文選擇風力發(fā)電系統(tǒng)中最具有發(fā)展前景的直驅永磁風力發(fā)電系統(tǒng)DDPGWPS(Direct Drive Permanent Magnet Wind Power System)和燃料電池中最具有商業(yè)前景的固體氧化物燃料電池SOFC(Solid Oxide FuelCell)作為研究對象。構建了DDPGWPS與SOFC混合發(fā)電系統(tǒng)，提出了全風況下按給定

2、功率輸出的控制策略，研究了利用SOFC平滑DDPGWPS在全風況下按給定功率輸出的功率波動并給出了仿真波形，最后，構建了孤島中風-氫混合發(fā)電系統(tǒng)并進行了功率控制的比較研究。整個研究工作為未來分布式發(fā)電系統(tǒng)中新能源的功率控制提供了理論參考。
　　 首先，基于二質(zhì)量塊-軸數(shù)學模型構建了一個包含風速模型、功率轉換模型、傳動鏈模型等三個部分的10MW變速直驅型風渦輪機組的標么值MATLAB動態(tài)模型。作為風力發(fā)電系統(tǒng)的原動力模型，該模型有

3、助于進一步仿真研究變速DDPGWPS的功率特性和并網(wǎng)發(fā)電控制技術。
　　 建立了直驅永磁風力發(fā)電機DDPMWG(Direct Drive Permanent Magnet WindGenerator)的電氣數(shù)學模型和空間狀態(tài)d-q控制模型，仿真確定了一個10兆瓦DDPMWG的電氣參數(shù)。在恒定風速下，研究了用BOOST-CHOPPER電路控制永磁發(fā)電機轉速和輸出功率的控制原理及控制參數(shù)的整定。構建了使用PWM橋式整流電路控制DDP

4、MWG轉速和功率的解耦控制的數(shù)學模型及控制電路，提出了一種基于三環(huán)PI控制環(huán)對有功功率進行控制的控制電路，外環(huán)為功率控制環(huán)，中環(huán)為轉速控制環(huán)，內(nèi)環(huán)為電流控制環(huán)。與傳統(tǒng)的兩環(huán)PI控制電路相比較，這種控制方法直接利用了DDPMWG的功率與轉速之間良好的線性關系進行控制，因而具有更好的控制性能且更容易實現(xiàn)穩(wěn)健的控制策略。仿真分析表明，具有三環(huán)PI控制環(huán)的PWM整流控制電路比BOOST-CHOPPER控制電路具有更快的控制響應速度、更高的DDP

5、MWG電磁利用率以及更好的定子電流正弦波特性。
　　 構建了PWM逆變器解耦控制的數(shù)學模型及仿真控制電路，仿真分析了并網(wǎng)發(fā)電的兩種功率控制方式?；谇懊娴难芯考皡?shù)的設定，構建了10兆瓦DDPGWPS，在此基礎上提出了一種全風況下、基于三環(huán)PI控制、按任意給定功率控制的智能穩(wěn)健控制策略。利用這種策略，能實現(xiàn)當風功率達到了給定功率的時候，按給定功率控制輸出，而當風功率達不到給定功率的時候，限定轉速在最大風功率所對應的轉速上，從而實

6、現(xiàn)最大風功率的追蹤，同時，還能防止出現(xiàn)功率失控的狀態(tài)。提出了一種快速、簡單，高效的最大風功率追蹤方法，用這種方法改善了按給定功率控制策略中的最大功率追蹤方法，在不降低其追蹤速度的前提下，提高了其追蹤的準確度。進一步提出了一種高于額定風速時，利用DDPMWG的大慣性平滑給定輸出功率波動的新穎改進控制策略。仿真驗證了上述控制策略的正確性。
　　 在考慮濃差極化電壓和活性極化電壓的基礎上，建立了SOFC的集總數(shù)學模型，給出了其穩(wěn)態(tài)電壓

7、電流特性的MATLAB仿真?；跍乇容^的方法建立了SOFC并網(wǎng)輸出功率的控制電路，仿真了其動態(tài)負荷跟蹤特性。由于風速的隨機性，間歇性造成DDPGWPS輸出功率在風功率不足時，出現(xiàn)向下凹的波動，提出了一種實時功率互補的控制策略，利用SOFC多模塊組合形成的充足的電功率和快速的負荷跟隨特性平滑DDPGWPS輸出功率波動并給出了仿真波形。
　　 提出了一種用于小孤島的風-氫混合發(fā)電系統(tǒng)，這種系統(tǒng)通過使用電解水制氫儲能裝置、燃料電池、