牽引供電系統(tǒng)外部電源可靠性評(píng)估.pdf

1、隨著中國(guó)電氣化鐵路的不斷發(fā)展，尤其是近年來高速客運(yùn)專線的大規(guī)模建設(shè)，電氣化鐵路可靠性問題日益?zhèn)涫懿毮?。牽引供電系統(tǒng)是電氣化鐵路實(shí)現(xiàn)的重要支撐，牽引供電系統(tǒng)外部電源通過牽引供電系統(tǒng)將電能傳送并轉(zhuǎn)換成電力機(jī)車所需要的標(biāo)準(zhǔn)，牽引供電系統(tǒng)外部電源可靠性水平的高低直接關(guān)系到電力機(jī)車能否正常行駛，因此對(duì)牽引供電系統(tǒng)外部電源進(jìn)行可靠性評(píng)估十分必要。
　　 牽引供電系統(tǒng)外部電源可靠性評(píng)估的主要目的是對(duì)其所遇到的不確定性因素，在可能性和嚴(yán)重性方面

2、給出綜合考量，最終得到相應(yīng)的可靠性評(píng)估指標(biāo)。目前，可靠性指標(biāo)的計(jì)算方法主要分為解析法和模擬法兩類，由于解析法的計(jì)算量隨著系統(tǒng)元素的增加呈指數(shù)增長(zhǎng)，因此解析法主要適用于元素較少的系統(tǒng)可靠性評(píng)估;相對(duì)于解析法，模擬法的計(jì)算量不受系統(tǒng)規(guī)模大小的影響，但是模擬法存在計(jì)算效率低、維數(shù)高和靜態(tài)性的缺陷，而且不能兼顧系統(tǒng)中元素之間的聯(lián)系。
　　 針對(duì)傳統(tǒng)可靠性評(píng)估方法存在的問題，本文將馬爾科夫鏈引入到蒙特卡洛模擬法當(dāng)中，建立基于馬爾科夫鏈蒙特