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文檔簡介
1、高鐵是一種時速能夠達到300km/h的高速列車,在目前的高鐵環(huán)境下的通信系統(tǒng),由于其網絡節(jié)點的高速移動性、部署密度等多種因素對網絡的覆蓋、寬帶的接入等提出了非常有挑戰(zhàn)性的難題,比如在通信過程中會造成網絡結構的間歇性鏈接、頻繁割據以至于難以形成一條端到端的路徑、較高的誤碼率與丟包率以及遍歷多種網絡環(huán)境從而產生異構互聯(lián)等特點。傳統(tǒng)的Internet網絡是基于TCP/IP協(xié)議簇的,在性能特性和網絡體系結構等方面不能適應于這種受限網絡。
2、 本文提出將一種新型的網絡體系結構,即容遲與容斷網絡(Delay/Disruption-Tolerant Network,DTN)與車載無線接入網絡協(xié)議WAVE/802.11p相結合應用于高鐵環(huán)境下,通過介紹 DTN網絡的束層協(xié)議(Bundle Protocol,BP),利克里德傳輸協(xié)議(Licklider Transmission Protocol,LTP)來著重研究DTN網絡下的路由傳輸協(xié)議,在此基礎上提出了適應于高鐵環(huán)境模型下的
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