青藏鐵路凍土路基變形規(guī)律研究.pdf

1、青藏鐵路是世界上海拔最高、典型高原凍土環(huán)境下修筑的鐵路。鐵路沿線(xiàn)穿越多年凍土分布區(qū)長(zhǎng)度為546.63公里,其中包括101.68公里的融區(qū)。青藏鐵路沿線(xiàn)凍土受青藏高原獨(dú)特的地理、氣候特點(diǎn)影響,多年凍土以熱敏感性高、熱穩(wěn)定性差的高溫高含冰多年凍土為主,季節(jié)更替引發(fā)的土體含水相變過(guò)程極易引起路基發(fā)生變形破壞。2006年青藏鐵路通車(chē)以來(lái),沿線(xiàn)路基不同程度的出現(xiàn)了基體開(kāi)裂及沉降變形。全球變暖與氣溫升高的大背景下,青藏高原多年凍土出現(xiàn)持續(xù)退化消融、

2、活動(dòng)層增厚,將進(jìn)一步加劇凍土路基的變形破壞。鐵路路基變形不但會(huì)影響列車(chē)的行駛速度和旅客的乘坐舒適度,在線(xiàn)路的豎曲線(xiàn)變坡點(diǎn)及圓曲線(xiàn)的外側(cè)增高處,過(guò)大的不均勻變形會(huì)嚴(yán)重影響列車(chē)行駛的安全性。
　　 本文首先結(jié)合凍土的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)對(duì)青藏鐵路凍土路基的概況進(jìn)行了介紹,在結(jié)合相關(guān)部門(mén)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)青藏鐵路凍土路基變形的影響因素及變形特征進(jìn)行了分析。凍土路基的變形破壞過(guò)程極其復(fù)雜,影響因素眾多,隨季節(jié)更替的凍融破壞是受溫度場(chǎng)、水分場(chǎng)、應(yīng)