第二代S1110柴油機(jī)機(jī)體改進(jìn)與分析.pdf

1、我國(guó)現(xiàn)有單缸柴油機(jī)主要是七八十年代設(shè)計(jì)的,結(jié)構(gòu)陳舊,很難符合第二代單缸柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的要求。本文以S1110水冷單缸柴油機(jī)為例,利用有限元方法,以機(jī)體組件為分析對(duì)象,以減輕機(jī)體質(zhì)量從而降低單缸柴油機(jī)的比質(zhì)量為重要目標(biāo),展開了相關(guān)研究。本文的主要研究思路是將單缸柴油機(jī)機(jī)體材料由鑄鐵改為鑄鋁,由于鑄鐵和鑄鋁材料屬性的不同,改變之后,機(jī)體強(qiáng)度變化不大,但剛度下降,機(jī)體關(guān)鍵部位的變形增大,為此,對(duì)鑄鋁合金機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。
　　 論文利

2、用Pro/E以及HyperMesh軟件建立了機(jī)體組件的有限元分析模型,之后運(yùn)用Ansys軟件對(duì)其進(jìn)行求解分析。根據(jù)研究思路,制定了三種計(jì)算分析方案,即原鑄鐵機(jī)體、原結(jié)構(gòu)鑄鋁機(jī)體和改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鑄鋁機(jī)體,以便對(duì)改進(jìn)效果進(jìn)行評(píng)估。
　　 針對(duì)單缸柴油機(jī)機(jī)體材料改變之后機(jī)體整機(jī)性能下降的問(wèn)題,通過(guò)增加氣缸蓋螺栓數(shù)目、增大螺栓沉孔深度以及改變機(jī)體內(nèi)部加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)形式等措施進(jìn)行有限元分析,結(jié)果證明改進(jìn)后的機(jī)體在應(yīng)力分布、氣缸套以及軸承孔的變形