冷卻水參數(shù)對(duì)缸蓋熱疲勞模擬試驗(yàn)熱狀態(tài)的影響研究.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)受熱件的熱疲勞模擬試驗(yàn)是一種較好的研究熱疲勞問(wèn)題以及考核熱疲勞可靠性的方法。近年來(lái)國(guó)內(nèi)在研制熱疲勞模擬試驗(yàn)臺(tái)方面取得了許多成果，但是到目前為止，對(duì)受熱件如缸蓋的熱疲勞模擬試驗(yàn)還沒(méi)有統(tǒng)一的試驗(yàn)規(guī)范和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)前人的研究可知冷卻水參數(shù)對(duì)缸蓋熱狀態(tài)有明顯影響，因此研究冷卻水參數(shù)對(duì)缸蓋熱疲勞模擬試驗(yàn)熱狀態(tài)的影響規(guī)律，對(duì)如何選擇冷卻水參數(shù)，提高缸蓋熱疲勞模擬試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，降低試驗(yàn)成本，有重要意義。本文以某六缸柴油機(jī)缸蓋為試驗(yàn)對(duì)象，進(jìn)行了

2、不同冷卻水參數(shù)對(duì)熱疲勞模擬試驗(yàn)缸蓋熱狀態(tài)影響研究。本文主要工作內(nèi)容和結(jié)論如下：
　　1.在前人研制的感應(yīng)加熱的缸蓋熱沖擊試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)上，增加了冷卻水溫度和流量的調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，并對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)控程序進(jìn)行了相應(yīng)的修改，從而得到了冷卻水參數(shù)可調(diào)的缸蓋熱疲勞模擬試驗(yàn)臺(tái)。
　　2.感應(yīng)加熱參數(shù)對(duì)缸蓋溫度分布有很大影響，本文通過(guò)不同感應(yīng)加熱參數(shù)的感應(yīng)加熱試驗(yàn)，并將各試驗(yàn)的缸蓋溫度分布與實(shí)機(jī)缸蓋溫度分布進(jìn)行對(duì)比，從而找出了較為合適的感應(yīng)加熱參

3、數(shù)，使缸蓋溫度分布與實(shí)機(jī)缸蓋溫度分布最為相似。
　　3.在同樣的加熱參數(shù)下進(jìn)行不同冷卻水參數(shù)的感應(yīng)加熱試驗(yàn)，并記錄缸蓋的溫度分布。通過(guò)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)：1）在同樣的冷卻水溫度下，隨著冷卻水流量的增大缸蓋最高溫測(cè)點(diǎn)與其它溫度測(cè)點(diǎn)的溫差有減小的趨勢(shì)；2）在同樣的冷卻水流量下，隨著冷卻水溫度的增大缸蓋最高溫測(cè)點(diǎn)與其它溫度測(cè)點(diǎn)的溫差也有減小的趨勢(shì)。因此在選擇熱疲勞模擬試驗(yàn)的冷卻水參數(shù)時(shí)，在保證缸蓋溫度分布與實(shí)機(jī)相近的前提下，選擇較小的冷卻水流