鎳基-介孔大孔脫硫劑的制備及其柴油吸附性能研究.pdf

1、隨著人們環(huán)保意識的加強(qiáng)，柴油脫硫技術(shù)日益受到關(guān)注。目前降低柴油中硫含量的方法主要有加氫脫硫和非加氫脫硫。加氫脫硫技術(shù)要求高溫、高壓、氫環(huán)境以及貴金屬催化劑等苛刻條件，設(shè)備投資和操作費(fèi)用相對比較昂貴，且對于稠環(huán)噻吩類硫化物及其衍生物的脫除比較困難。吸附脫硫是新的有效脫除FCC柴油中硫化物的方法，具有操作簡單、投資費(fèi)用少、無污染、適合于深度脫硫等優(yōu)點(diǎn)，它是一項(xiàng)具有廣闊發(fā)展空間及應(yīng)用前景的新技術(shù)。
　　(1)本實(shí)驗(yàn)用軟硬模板法成功制備了

2、介孔大孔-Al2O3(MM-Al2O3)載體。通過溶膠-凝膠的方法制備了一系列高性能的X％NiOx/MM-Al2O3吸附劑，并在一個(gè)大氣壓對含硫量為150ppmw的商業(yè)柴油進(jìn)行脫硫?qū)嶒?yàn)。結(jié)果表明，還原后的20%NiOx/MM-Al2O3(Re20%NiOx/MM-Al2O3)的突破硫容為1.47mg-S/g-吸附劑，表現(xiàn)最佳的吸附性能。與此同時(shí)，我們同時(shí)用兩種不同的載體對模擬柴油進(jìn)行脫硫?qū)嶒?yàn)，結(jié)果證明，大孔結(jié)構(gòu)的存在可以有效的改善吸附過

3、程中的空間位阻效應(yīng)，從而提高硫容。通過Py-FT-IR和NH3-TPD對這兩種吸附劑進(jìn)行了表征，證明在吸附脫硫中Lewis酸起著重要的作用。此外吸附劑Re20%NiOx/MM-Al2O3經(jīng)過三次循環(huán)再生過程后，突破硫容依然維持在80%以上，具有良好的再生穩(wěn)定性。
　　(2)以正硅酸四乙酯為硅源，在堿性條件下成功制備了二氧化硅球狀粒子(MSN)。通過溶膠凝膠法制備了一系列不同La/Ni摩爾比的20wt%LaxNiyOz/MSN吸附劑