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文檔簡介
1、本文根據(jù)汽車用鋼等冷軋產(chǎn)品的市場需求,結(jié)合貝氏體鋼良好的力學(xué)性能及發(fā)展應(yīng)用前景,設(shè)計(jì)并制備了兩種不同F(xiàn)e-C-Si-Mn成分系列低碳貝氏體鋼,其中鋼種A單獨(dú)添加微合金元素Mo,鋼種B復(fù)合添加微合金元素Nb、Mo。對兩組實(shí)驗(yàn)鋼采用相同的軋制工藝進(jìn)行熱軋與冷軋,并在相同的退火條件下進(jìn)行退火處理。分別對兩個實(shí)驗(yàn)鋼種進(jìn)行微觀組織分析與力學(xué)性能檢驗(yàn),并從微觀機(jī)理以及強(qiáng)化機(jī)制對兩鋼種的組織與性能進(jìn)行比較分析,結(jié)合理論計(jì)算結(jié)果,研究微合金元素Nb對于
2、含Mo低碳貝氏體鋼冷軋退火后組織與性能的影響,為冷軋微合金高強(qiáng)鋼的成分設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供依據(jù)。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,兩種成分的低碳鋼熱軋后均獲得了貝氏體組織,復(fù)合添加Nb、Mo熱軋時有利于提高鋼種的強(qiáng)度。雖然同一退火工藝條件下兩個實(shí)驗(yàn)鋼種的平均晶粒尺寸相差不大,而且再結(jié)晶溫度都在550-650℃之間,但是再結(jié)晶過程中鋼種A中沒有觀察到析出物,鋼種B中觀察到了Nb(C,N)析出以及(Nb,Mo)(C,N)的復(fù)合析出。因此,兩個鋼種細(xì)晶強(qiáng)化
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