建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中若干問題的分析與研究.pdf

1、在實(shí)際工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中經(jīng)常涉及方案優(yōu)越性的選擇以及相同問題,不同規(guī)范的選用等工程中不確定的問題。本文就若干問題作了相關(guān)的討論和分析。
　　 1、目前國內(nèi)涉及嵌巖樁的相關(guān)規(guī)范有好幾本,但具體單樁承載力的計(jì)算和設(shè)計(jì)方法卻不盡相同,單樁豎向承載力特征值的計(jì)算結(jié)果相差很大。本文利用ANSYS軟件對嵌巖樁進(jìn)行豎向承載力計(jì)算分析,驗(yàn)證了《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)中的嵌巖樁豎向承載力計(jì)算比較合理。另外,根據(jù)現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,樁

2、、墩基礎(chǔ)的承載力相差很大,本文利用ANSYS軟件對長度為3m、4.5m、6m、10m的灌注樁分別進(jìn)行了有限元建模和計(jì)算分析,建議()套用樁基礎(chǔ)的計(jì)算方法,不計(jì)算土體側(cè)摩阻力,并對嵌巖段總阻力進(jìn)行0.7～0.9的折減。墩長度＜3m時(shí),可考慮采用淺基礎(chǔ)來計(jì)算承載力。
　　 2、以最常見的柱網(wǎng)尺寸為例對地下車庫頂板按五種結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)。通過建筑實(shí)用性,經(jīng)濟(jì)效益和受力合理性的比較和分析,得出最佳的地下車庫頂板設(shè)計(jì)方案為十字交叉主次

3、梁結(jié)構(gòu)。另外,根據(jù)規(guī)范要求針對各種常見板跨及覆土深度,計(jì)算消防車通道等效活荷載并制作了表格,為日后結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供方便。
　　 3、本文利用大型結(jié)構(gòu)分析通用有限元軟件SAP分析了超長結(jié)構(gòu)季節(jié)溫差作用效應(yīng),探討了在季節(jié)溫度荷載作用下各構(gòu)件的溫度內(nèi)力和溫度變形特點(diǎn),并計(jì)算分析了鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)由于長度變化、樓板厚度變化、柱線剛度變化等對溫差作用效應(yīng)的影響。根據(jù)分析計(jì)算結(jié)果,提出從設(shè)計(jì)方面控制鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)溫度變形及其應(yīng)力的工程措施