車輛網(wǎng)絡(luò)中多種類無線通訊關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、近幾年來，車輛的迸發(fā)式增長推進了車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促使其成為無線通訊方向的焦點。然而，考慮到應(yīng)用成本因素，多種基礎(chǔ)設(shè)施輔助的VANET被提出切實能夠良好的降低網(wǎng)絡(luò)部署成本。在車輛網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用可見光通信技術(shù)（簡稱VLC）可以實現(xiàn)單跳的點對點信息傳輸，從而降低模塊成本，而多種基礎(chǔ)設(shè)施輔助的VANET相比于傳統(tǒng)VANET和傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)擁有獨特特點，其中包含網(wǎng)絡(luò)規(guī)模巨大、網(wǎng)絡(luò)異構(gòu)特征、動態(tài)變化、覆蓋不足和具有社會屬性。為使整個網(wǎng)絡(luò)連通，如何部署節(jié)點來降

2、低部署成本開銷，根據(jù)目前研究狀況指出距離多種基礎(chǔ)設(shè)施輔助的VANET就真實場景應(yīng)用仍然存在哪些關(guān)鍵問題需要解決。
　　在車輛網(wǎng)絡(luò)中，本文首先利用可見光通信信道編碼技術(shù)來提高數(shù)據(jù)信息的傳輸效率。信道編碼之所以受到重視，是因為在通信過程中信號很容易遭到噪聲的干擾，而它是一種重要的糾錯方法，可以改進譯碼性能，降低譯碼復雜度，提高通信效率。兼顧LDPC碼良好性能和RS碼很強的處理能力，提出二者級聯(lián)的方案。該方案實現(xiàn)簡單，復雜度低。經(jīng)仿真結(jié)

3、果表明，該方法與未編碼時相比，誤碼率更低，糾錯能力有明顯提升，而且比較級聯(lián)碼中LDPC碼不同碼長的性能，誤碼率為10-3時，編碼增益提高2dB左右，符合現(xiàn)實情況，因此，該項技術(shù)定能得到普及。
　　由于在車輛網(wǎng)絡(luò)中普遍采用車載寬帶無線網(wǎng)來進行車輛網(wǎng)絡(luò)間的數(shù)據(jù)傳輸，那么可見光通信作為新興的技術(shù)將會在車輛網(wǎng)絡(luò)中有很重要的作用，車載節(jié)點通過在公路網(wǎng)中部署的VLC接入點（Access Point，簡稱AP）接入Internet，那么為了連通

4、全部車輛網(wǎng)絡(luò)，本文致力于在車輛網(wǎng)絡(luò)中加入最少數(shù)量的relay節(jié)點部署來完成。目前，如多頻段Mesh網(wǎng)技術(shù)、ZigBee技術(shù)、IEEE802.16j技術(shù)等涌現(xiàn)出來，但是這些技術(shù)具有一個共性的缺點就是需要依托網(wǎng)絡(luò)連通。事實上，無線網(wǎng)絡(luò)不連通是極其普遍的，例如：意外損壞、隨機部署、能量耗盡等都可以造成無線網(wǎng)絡(luò)不連通的現(xiàn)象，我們經(jīng)常使用的手段是加入部分relay節(jié)點使之暢通。實際情況中，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點能量不均或者存在惡劣的動態(tài)環(huán)境，故本文基于車輛網(wǎng)絡(luò)