異步電機(jī)弱磁控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、高速數(shù)控機(jī)床是先進(jìn)制造技術(shù)的核心，其性能主要取決于高速主軸的性能，目前我國(guó)高速化驅(qū)動(dòng)技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍有一定差距。異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)適合于弱磁高速運(yùn)行，一直是主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主流，因而研究其弱磁控制技術(shù)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
　　按轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向的矢量控制方案，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)矩電流和磁場(chǎng)電流的解耦控制，是進(jìn)行異步電機(jī)弱磁控制的基礎(chǔ)。本文首先從電機(jī)空間矢量定義入手，推導(dǎo)出異步電機(jī)的動(dòng)態(tài)方程，然后在此基礎(chǔ)上詳細(xì)闡述了轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向和間接矢量控

2、制原理。在交流電機(jī)矢量控制中，常采用空間矢量脈寬調(diào)制（SVPWM）方法生成逆變器驅(qū)動(dòng)脈沖信號(hào)。本文介紹了SVPWM的基本原理及其實(shí)現(xiàn)步驟，并引入了一種基于傅立葉分解的線(xiàn)性增益過(guò)調(diào)制策略，在減小電壓畸變的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了近似于1的調(diào)制比。
　　異步電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到最大電壓、電流和最大轉(zhuǎn)差率的限制，本文根據(jù)這些約束條件推導(dǎo)出了異步電機(jī)轉(zhuǎn)矩最大化電流矢量軌跡，并在此基礎(chǔ)上引出了基于電機(jī)理想模型的基本弱磁策略。針對(duì)基本弱磁策略的不足，一種加