面向驅(qū)動(dòng)橋殼的熱彈塑性分析及疲勞壽命預(yù)測(cè)研究.pdf

1、本文以汽車驅(qū)動(dòng)橋殼為對(duì)象，通過調(diào)研某車橋公司市場(chǎng)返回故障件和加工過程中殘次品的變形失效模式，從熱彈塑性分析入手結(jié)合火焰正交試驗(yàn)的數(shù)值模擬，研究了驅(qū)動(dòng)橋殼本體變形矯正的工藝方法，分析工藝的可行性及可靠性，基于疲勞損傷理論，建立橋殼壽命預(yù)測(cè)模型。論文主要包括以下幾個(gè)方面:
　　 (1)根據(jù)驅(qū)動(dòng)橋殼變形失效模式調(diào)研數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，以及國(guó)內(nèi)外變形火焰矯正熱彈塑性分析方法與疲勞壽命研究現(xiàn)狀，確定驅(qū)動(dòng)橋殼熱彈塑性分析及疲勞壽命預(yù)測(cè)的主要研究

2、內(nèi)容:針對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋殼變形矯正問題，進(jìn)行正交試驗(yàn)，優(yōu)化了火焰矯正時(shí)的加熱溫度、加熱面積和加熱時(shí)間等工藝參數(shù)。運(yùn)用參數(shù)優(yōu)化結(jié)果對(duì)驅(qū)動(dòng)橋殼進(jìn)行了熱彈塑性數(shù)值模擬，確定了驅(qū)動(dòng)橋殼矯正的最優(yōu)加熱溫度以及變形量?；贏BAQUS/FE-SAFE軟件以及疲勞損傷理論，建立疲勞壽命預(yù)測(cè)模型。
　　 (2)以有限元法分析理論為基礎(chǔ)，運(yùn)用ABAQUS分析某型號(hào)汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼的靜力學(xué)特性，完成了從三維幾何建模到有限元分析的整個(gè)過程。通過有限元分析得

3、出橋殼的變形和應(yīng)力場(chǎng)以及固有頻率和振型圖。結(jié)果表明，在汽車各種行駛條件下該橋殼是安全可靠的。
　　 (3)以驅(qū)動(dòng)橋殼本體材料16Mn鋼板為對(duì)象制備火焰矯正試樣，分別將試樣加熱到不同的溫度，通過正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)采用不同的加熱時(shí)間以及加熱面積，綜合評(píng)測(cè)了材料火焰矯正的最優(yōu)工藝參數(shù)組合，得到了影響矯正效果的主次因素。運(yùn)用參數(shù)優(yōu)化結(jié)果對(duì)驅(qū)動(dòng)橋殼進(jìn)行了熱彈塑性數(shù)值模擬，確定了驅(qū)動(dòng)橋殼矯正的最優(yōu)加熱溫度以及變形量。
　　 (4)建立了驅(qū)