基站專用智能除硫化工具的研究與應用.pdf

1、目前，基站蓄電池多采用二類或三類閥控密封式鉛酸蓄電池(VRLA)，質量低于局用機房采用的一類蓄電池，且基站無固定發(fā)電機組做后備電源，市電頻繁中斷，壽命期內放電時間較長，環(huán)境溫度在市電中斷或空調故障時急劇升高，容易造成蓄電池失水或硫化。加上維護周期間隔長，單體電壓又不能反映蓄電池的真實性能，無法及時發(fā)現(xiàn)個別劣化的單體蓄電池，引起其它單體逐步跟著劣化，導致蓄電池容量過早衰竭，使用壽命縮短。
　　 鉛酸蓄電池是基站通信供電系統(tǒng)交流故障

2、時的后備電源，是整個通信供電系統(tǒng)的最后一道保障，同時也是引發(fā)通信電源事故的重要環(huán)節(jié)之一。據(jù)統(tǒng)計，絕大多數(shù)蓄電池在使用年限到達前過早失效，主要原因就是蓄電池硫化。安徽移動基于多年的鉛酸蓄電池維護測試經(jīng)驗，結合目前最主流的脈沖式諧振除硫技術，成功研發(fā)出基站專用智能除硫化工具。
　　 本設計將每一組蓄電池從中間分為兩個對稱的半組，同一時刻對同一組中的前半組蓄電池進行脈沖充電，對后半組進行脈沖放電。本系統(tǒng)包括:電源、智能控制單元、充放電