焦化柴油氧化脫氮工藝研究.pdf

1、柴油中的氮化物會影響柴油自身的使用性能,并造成環(huán)境污染,而且其對柴油中硫化物的加氫處理有嚴(yán)重的抑制作用。當(dāng)柴油中的硫含量低于100μg/g時氮化物的抑制作用更加顯著,難以生產(chǎn)超低硫的汽柴油。
　　 本文采用氧化萃取的方式脫除柴油中的氮化物?？疾炝瞬煌难趸w系、氧化溫度、氧化時間、氧化劑油比和萃取劑、萃取溫度、萃取時間、萃取劑油比、萃取級數(shù)對柴油中氮化物脫除的影響,確定了最佳的氧化工藝參數(shù)和萃取工藝參數(shù)。在最佳操作條件下,實驗測

2、定了過渡金屬離子鐵離子、銅離子和鋁離子對脫除柴油中氮組分的影響,探討了氧化萃取機(jī)理,以及廢棄的氧化劑和萃恥劑循環(huán)利用。并通過存儲實驗考察了氧化萃取工藝對柴油氧化安定性和色度的影響。
　　 實驗結(jié)果表明,最適宜的氧化實驗條件為:氧化體系為雙氧水-甲酸體系,氧化溫度為70℃,氧化時間為1 min,劑油體積比為0.24,V(雙氧水)/V(有機(jī)酸)為0.5。最適宜的萃取實驗條件為:在室溫條件下,萃取劑為糠醛,萃取劑油比為0.8,攪拌5

3、min。精制后柴油回收率達(dá)93.33％,總氮脫除率為94.69％。當(dāng)萃取級數(shù)為四級時,總氮脫除率可達(dá)98.19％。在最優(yōu)氧化萃取條件下,鐵離子對脫氮率的影響明顯好于鋁離子和銅離子。使用過的萃取劑可以通過蒸餾單一操作進(jìn)行循環(huán)再生使用,脫氮效果較好。精制后柴油的安定性和色度均有明顯的改善。
　　 本文采用氧化萃取法對成品柴油進(jìn)行了精制處理,實驗結(jié)果表明,氧化萃取工藝對成品柴油中的微量氮、微量硫均有較好的脫除效果,成品油初始氮含量為4