機械降水強夯技術機理探討以及在曹妃甸應用研究.pdf

1、機械降水強夯技術綜合了強夯與機械降水兩種施工技術的特點，是一種新的聯(lián)合加固技術。目前，對這項聯(lián)合技術還缺乏系統(tǒng)的研究，其加固機理和固結的理論解釋也不夠成熟，一切都還處在探索的階段。盡管如此，在實際工程中，當設計和施工還處于邊試驗邊應用的階段時，對機械降水強夯技術聯(lián)合施工法進行理論上的探討，并將取得的結果在實際工程中進行驗證與應用，這對進一步推進該項施工技術的發(fā)展與應用都將產生重要的作用。
　　 本文結合曹妃甸港區(qū)飽和軟粘土地基處

2、理這一實際工程，在前人工作的基礎上，通過理論研究、數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗，對機械降水強夯技術及其機理進行了較為深入的探討和研究。主要工作有:
　　 (1)基于太沙基三維固結理論、動力固結原理等，分別對機械降水、強夯和機械降水強夯技術加固機理進行了闡述與討論，并分析探討了非飽和土和飽和土的強夯加固機理。
　　 (2)在Biot的真三維固結理論、控制方程以及用數(shù)值理論研究狀態(tài)的基礎上，采用Flac-3D軟件建立機械降水強夯技術的

3、強夯數(shù)值模擬模型，通過設定邊界與初始等條件，得出動力學邊界與初始應力的等值模擬。結合曹妃甸港區(qū)地基土的特性，我們選取4種不同的工程情況進行模擬與分析，分別得到位移應力、夯擊作用的影響區(qū)域以及夯擊作用沉降量的計算結果。經過分析還得到質距比、夯擊能對夯擊作用與沉降量的影響關系等。
　　 (3)選用曹妃甸港區(qū)灤曹公路項目軟基處理工程為依托，進行機械降水強夯技術施工現(xiàn)場試驗。利用統(tǒng)計分析方法，對施工過程中地表沉降以及施工前后土工試驗數(shù)據(jù)