基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車削力試驗(yàn)研究.pdf

1、在車削加工中，車削力是表征車削過程的極其重要的物理量。車削力的大小直接影響加工設(shè)備的功率消耗、加工精度、工件表面加工質(zhì)量、刀具的使用壽命等。車削力建模研究對于合理確定車削用量、預(yù)測切削力、提高工件表面質(zhì)量等具有重要的意義。
　　 本文基于車削力正交試驗(yàn)，建立了外圓車削和圓錐車削的主車削力BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型。
　　 首先，利用正交試驗(yàn)法選取樣本在CAK3675數(shù)控車床上進(jìn)行車削40Cr材料的外圓和圓錐車削的車削力測量試驗(yàn)

2、，獲得不同切削速度v、進(jìn)給量f、切削深度a(η)下的主車削力Fz試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
　　 其次，在車削力試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，分析了切削速度v、進(jìn)給量f、切削深度a(η)對主車削力Fz的影響。
　　 最后，分別借助MATLAB神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱的NNTool功能和命令窗口編程功能，采用動量梯度下降法訓(xùn)練出外圓和圓錐車削的主車削力BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。
　　 由試驗(yàn)結(jié)果可知，切削深度對主車削力影響最顯著，其次為進(jìn)