國際海運碳交易機制下船舶減排措施優(yōu)化研究.pdf

1、近年來，隨著全球溫室效應(yīng)的加劇，國際海運減排也日益受到國際社會的廣泛關(guān)注。在眾多的減排方法中，國際海運碳交易機制是作用范圍較廣泛、操作較靈活的海運減排措施。然而，實現(xiàn)減排目標的同時兼顧船舶的減排成本是國際海運碳交易機制設(shè)計面臨的重要挑戰(zhàn)。
　　本文的目的是預(yù)測可行的國際海運碳交易機制，并研究其對船舶收益和減排措施的影響。
　　本文首先分析了國際海運在船舶技術(shù)改進、運營優(yōu)化和市場機制三個方面的減排措施，市場機制將影響航商對船舶

2、技術(shù)改進和運營優(yōu)化減排措施的選擇。并且，通過對比市場機制下碳稅和碳交易機制的優(yōu)缺點，認為國際海運碳交易機制更具有長期發(fā)展?jié)摿?。依?jù)國際海運特點并借鑒國際上現(xiàn)有碳交易機制，本文預(yù)測國際海運碳交易機制的實施方案及碳排放配額獲得方式為免費與拍賣的結(jié)合。接著，為解決航商碳排放配額分配問題，本文設(shè)計重復(fù)博弈模型，判斷航商獲得的碳排放配額量。根據(jù)航商獲得的碳排放配額量及海運碳交易機制的實施方案，本文以主機安裝廢熱回收裝置、船體使用防污減阻涂料和船舶

3、減速航行作為船舶的備選減排方案，研究船舶以年營運凈收益最大為目標時所采取的船舶減排組合措施。最后，通過案例分析表明，國際海運碳交易機制中碳排放配額的拍賣比例只影響船舶的年凈收益，而不影響其最優(yōu)減排組合措施的選擇。
　　本文通過預(yù)測可行的國際海運碳交易機制，并研究此交易機制對船舶收益和減排措施的影響，對國際海事組織制定全球性的國際海運碳交易機制具有參考價值。同時，本文從航商的角度出發(fā)，研究國際海運碳交易機制下，航商如何通過重復(fù)博弈模