虛擬電池關(guān)鍵技術(shù)的研究及監(jiān)測平臺的實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，直接使用動力電池進行車載試驗和車輛檢測的成本較高，測試手段受限，因此采用更先進的虛擬電池技術(shù)作為動力電源能有效節(jié)省成本，提高效率。根據(jù)不同電池類型及參數(shù)要求，本文設(shè)計三階 RC等效電路模型作為虛擬電池模型，有效地為用戶負(fù)載設(shè)備提供電源動力，可以應(yīng)用在電動汽車電源驅(qū)動、儲能式系統(tǒng)、充電樁、充電機生產(chǎn)和測試等多領(lǐng)域。
　　本文首先對磷酸鐵鋰動力電池的電壓、電阻、容量等基本特性進行深入研究與實驗分析，為提出高效

2、的電池等效電路模型奠定了基礎(chǔ)。其次，通過對一階RC和二階RC等效電路模型特性分析，本文將電池模型擴展到了三階RC等效電路模型。采用脈沖放電數(shù)據(jù)及非線性最小二乘算法對三種等效電路模型進行參數(shù)估計，并對電池的荷電狀態(tài) SOC進行估計。采用Matlab/Simulink軟件編程實現(xiàn)電池仿真模型的搭建，實驗對比分析了三種電池模型的精度。最后，設(shè)計完成了一個基于LabVIEW的虛擬電池監(jiān)測平臺系統(tǒng)，通過計算機、CAN通信接口、動力電源和設(shè)備負(fù)載實

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