智能車輛信息平臺(tái)研究及關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn).pdf

1、車輛信息平臺(tái)的智能化發(fā)展，使傳統(tǒng)孤立的車載信息系統(tǒng)逐漸向支持遠(yuǎn)程控制、車聯(lián)網(wǎng)的車載終端方向過渡。車輛信息平臺(tái)的智能化體現(xiàn)在它能夠與智能手機(jī)、云計(jì)算平臺(tái)等相互連通，將包括汽車控制系統(tǒng)在內(nèi)的汽車各個(gè)模塊的運(yùn)行狀態(tài)、故障信息及時(shí)有效地反映給駕駛員或汽車廠商，從而為用戶提供安全、友好、便捷的服務(wù)。為了達(dá)到這一目標(biāo)，本文分析了虛擬化技術(shù)和資源分區(qū)隔離技術(shù)在車輛信息平臺(tái)上應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)，比較了當(dāng)前主流的幾款車用操作系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了一種以雙操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)的

2、智能車輛信息平臺(tái)，并對(duì)其部分關(guān)鍵模塊進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。
　　本文根據(jù)智能車輛信息平臺(tái)的應(yīng)用特點(diǎn)，提出了集中化管理、共享硬件資源、提供統(tǒng)一的應(yīng)用接口以及支持信息共享的安全策略四項(xiàng)設(shè)計(jì)原則。并基于這四項(xiàng)原則設(shè)計(jì)了智能車輛信息平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)方案。
　　本論文的主要工作總結(jié)為以下幾點(diǎn):
　　1、研究了實(shí)現(xiàn)雙嵌入式操作系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)的兩種方案，即L4的虛擬化和硬件資源分區(qū)隔離的方案，通過比較分析并結(jié)合具體應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)了資源分區(qū)隔離方案，使A