基于智能路徑優(yōu)化的城市電力搶修調(diào)度管理系統(tǒng).pdf

1、電力搶修中對道路交通情況的把握以及合理的調(diào)度安排十分重要。考慮到電網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大、惡劣天氣、道路擁擠以及現(xiàn)有調(diào)度方法的缺點，通過結(jié)合現(xiàn)有全球定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS、無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)GPRS和PI數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，本文提出了一種基于智能路徑優(yōu)化的電力搶修調(diào)度管理方法，并給與了詳細(xì)的實現(xiàn)過程，以及應(yīng)用效果。主要工作分為以下三個方面:
　　現(xiàn)有電力搶修車輛調(diào)度方法存在的問題:首先是電力用戶數(shù)目的增加導(dǎo)致的電力負(fù)荷的增長，隨之而來的是

2、電網(wǎng)規(guī)模日益龐大、結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，從而使得電網(wǎng)故障數(shù)目大大增加。另一方面，電力故障往往集中發(fā)生在臺風(fēng)、暴雨雪等極端天氣情況下，在這種條件下，道路交通容易擁擠不堪乃至是混亂;最后，科學(xué)合理調(diào)度的缺失，使得故障響應(yīng)時間大大延長。
　　基于智能路徑優(yōu)化的車輛調(diào)度方法設(shè)計:結(jié)合目前的問題，本文設(shè)計了適合電力行業(yè)特點，集通訊控制、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、智能化管理于一體的基于智能路徑優(yōu)化的車輛調(diào)度算法。該算法的核心思想是為供電域劃分優(yōu)先級，為單一故障劃定

3、搶修車輛限定域，為故障點周圍的道路指定通暢權(quán)重，從而針對不同故障確定搶修先后順序，針對單一故障根據(jù)“距離”、“權(quán)重”得到限定域內(nèi)各車輛到達(dá)時間，選擇最快到達(dá)的搶修車輛，實現(xiàn)智能調(diào)度。同時，本文介紹系統(tǒng)軟件整體框架和數(shù)據(jù)庫的設(shè)計，并對系統(tǒng)的核心模塊包括車輛監(jiān)控模塊、工單管理模塊、車輛快速調(diào)度模塊、系統(tǒng)管理模塊的設(shè)計和實現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)介紹。
　　智能路徑優(yōu)化系統(tǒng)的實現(xiàn):綜合運用GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、GPRS無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、PI數(shù)據(jù)庫技