基于臨界軌跡的暫穩(wěn)臨界切除時(shí)間模型與方法.pdf

1、隨著電網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大、新技術(shù)的涌現(xiàn)以及新能源接入的不斷增多，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、控制及其運(yùn)行方式變得越來越復(fù)雜，對電力系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行穩(wěn)定性分析特別是暫態(tài)穩(wěn)定性分析，計(jì)算故障臨界切除時(shí)間也變得越發(fā)重要。
　　 本文以臨界軌跡方法在多機(jī)系統(tǒng)故障臨界切除時(shí)間計(jì)算中的應(yīng)用為研究對象，在分析了日本學(xué)者Yorino提出的計(jì)算方法基礎(chǔ)上，改進(jìn)提出了基于臨界軌跡的暫穩(wěn)故障臨界切除時(shí)間計(jì)算新模型。
　　 新模型描述的是一段連接了故障持續(xù)軌跡和臨界穩(wěn)定判

2、定點(diǎn)的故障后軌跡。模型中采用了新的臨界穩(wěn)定判據(jù)，通過對模型的求解便得到滿足臨界穩(wěn)定狀態(tài)的故障后軌跡即臨界狀態(tài)軌跡，而軌跡初始點(diǎn)對應(yīng)的故障切除時(shí)間即是臨界切除時(shí)間。新模型原理清晰、結(jié)構(gòu)簡單、計(jì)算方便，采用內(nèi)點(diǎn)法便可對其進(jìn)行求解。
　　 文中通過在典型單機(jī)系統(tǒng)、3機(jī)9節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)、10機(jī)39節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)和IEEE-118節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)上設(shè)置預(yù)想故障，采用傳統(tǒng)時(shí)域仿真法和臨界軌跡新方法分別計(jì)算相應(yīng)的故障臨界切除時(shí)間，并對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較分析，驗(yàn)證