混凝土結構植筋錨桿錨固理論與拉拔試驗研究.pdf

1、近年來混凝土錨固技術在我國建筑業(yè)及市政工程中應用日趨廣泛，特別是在建筑翻新、建筑用途的改變、建筑抗震加固和設備安裝、橋梁加固以及隧道、港口、碼頭、地下結構、幕墻施工項目中，混凝土錨固技術以其高效、靈活、經濟等性能，倍受工程界的青睞，因此充分理解錨固系統的力學機理對于工程設計至關重要。目前對植筋錨桿的研究大多是以工程應用為目的，對植筋錨桿受力機理、粘結滑移性能以及失效模式的關注較少，急需對其進行科學系統的深入研究。本文通過理論分析、試驗研

2、究，著重研究了植筋錨桿錨固系統中界面的粘結滑移性能、應力傳遞規(guī)律以及極限抗拔承載力和合理孔徑比。取得以下主要成果：
　　 基于鋼筋表面形態(tài)建立了混凝土中植筋錨桿荷載傳遞的剪脹滑移模型，采用荷載傳遞函數法，建立彈塑性理論空間模型，得到了植筋錨桿軸力和剪應力沿錨固長度分布的理論解，并對影響錨固效果的因素進行了系統分析。
　　 根據拉拔試驗分別分析了螺紋鋼和圓鋼的破壞過程，并應用聲發(fā)射檢測技術，指出粘結滑移的聲發(fā)射能量特征與荷

3、載滑移呈同步變化關系，驗證分析了植筋錨桿拉拔破壞過程。通過螺紋鋼與圓鋼拉拔試驗研究，得到了沿錨固長度的應力分布規(guī)律，并與理論結果進行對比分析，吻合較好。根據理論計算公式，指出影響錨固效果的因素為：鋼筋表面粗糙度、錨固直徑、周圍介質強度等，并結合試驗數據，運用最小二乘法進行曲線擬合，分別得出粘結強度與各影響因素之間的具體關系式。
　　 針對試驗現場出現的粘結破壞和錐體—粘結破壞兩種不同形式，分別給出了極限抗拔承載力的計算公式。依據