煤礦運輸事故第三類危險源對其險兆事件影響關(guān)系研究.pdf

1、對煤礦運輸事故，人們往往關(guān)注的是個體人的不安全行為或失誤、車輛的不安全狀態(tài)等表面直接原因，而忽視其背后的原因—第三類危險源。
　　本文關(guān)注第三類危險源對煤礦運輸險兆事件的影響及作用機制。任何事故發(fā)生前都有征兆，研究險兆事件的辨識和預(yù)控是理清事故機理、有效控制煤礦運輸事故的重要手段。本文從組織因素角度尋求不安全行為管控的對策，開展第三類危險源對煤礦運輸險兆事件的影響研究，從而減少人員不安全行為，以期提升煤礦運輸安全管理水平。

2、　　首先，本文首先對煤礦運輸險兆事件相關(guān)基礎(chǔ)理論進行了分析，對煤礦運輸險兆事件概念進行了辨析，運用文獻綜述法分析歸納出煤礦運輸事故第三類危險源、個體人失誤以及煤礦運輸險兆事件的影響因素。其次，在文獻綜述的基礎(chǔ)上，編制了煤礦運輸事故第三類危險源、個體人失誤與煤礦運輸險兆事件關(guān)系調(diào)查問卷。通過SPSS21.0對回收的調(diào)查問卷進行了信、效度分析以及探索性因子分析。結(jié)果表明，問卷的信、效度良好，煤礦運輸事故第三類危險源包含安全規(guī)章制度失效、安全

3、文化氛圍不良、安全使命感缺乏、安全溝通失效四個因子，個體人失誤包含心理素質(zhì)、知識素養(yǎng)、身體狀態(tài)及遺傳因素四個因子，煤礦運輸險兆事件包含險兆事件認知、發(fā)現(xiàn)和上報三個因子。再次，依據(jù)探索性因子分析結(jié)果，構(gòu)建了第三類危險源與煤礦運輸險兆事件關(guān)系結(jié)構(gòu)方程模型，在調(diào)查問卷的基礎(chǔ)上，采用AMOS7.0軟件對模型進行了路徑分析，結(jié)果表明，模型中的擬合指標均在可接受范圍內(nèi)，數(shù)據(jù)資料與模型擬合較好，驗證了提出的研究假設(shè)。煤礦運輸?shù)谌愇ｋU源的各維度與險兆