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![煤礦運輸事故第三類危險源對其險兆事件影響關系研究.pdf_第1頁](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-3/14/17/7f00c41d-8bc3-4086-829c-633b482422de/7f00c41d-8bc3-4086-829c-633b482422de1.gif)
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文檔簡介
1、對煤礦運輸事故,人們往往關注的是個體人的不安全行為或失誤、車輛的不安全狀態(tài)等表面直接原因,而忽視其背后的原因—第三類危險源。
本文關注第三類危險源對煤礦運輸險兆事件的影響及作用機制。任何事故發(fā)生前都有征兆,研究險兆事件的辨識和預控是理清事故機理、有效控制煤礦運輸事故的重要手段。本文從組織因素角度尋求不安全行為管控的對策,開展第三類危險源對煤礦運輸險兆事件的影響研究,從而減少人員不安全行為,以期提升煤礦運輸安全管理水平。
2、 首先,本文首先對煤礦運輸險兆事件相關基礎理論進行了分析,對煤礦運輸險兆事件概念進行了辨析,運用文獻綜述法分析歸納出煤礦運輸事故第三類危險源、個體人失誤以及煤礦運輸險兆事件的影響因素。其次,在文獻綜述的基礎上,編制了煤礦運輸事故第三類危險源、個體人失誤與煤礦運輸險兆事件關系調查問卷。通過SPSS21.0對回收的調查問卷進行了信、效度分析以及探索性因子分析。結果表明,問卷的信、效度良好,煤礦運輸事故第三類危險源包含安全規(guī)章制度失效、安全
3、文化氛圍不良、安全使命感缺乏、安全溝通失效四個因子,個體人失誤包含心理素質、知識素養(yǎng)、身體狀態(tài)及遺傳因素四個因子,煤礦運輸險兆事件包含險兆事件認知、發(fā)現(xiàn)和上報三個因子。再次,依據探索性因子分析結果,構建了第三類危險源與煤礦運輸險兆事件關系結構方程模型,在調查問卷的基礎上,采用AMOS7.0軟件對模型進行了路徑分析,結果表明,模型中的擬合指標均在可接受范圍內,數(shù)據資料與模型擬合較好,驗證了提出的研究假設。煤礦運輸?shù)谌愇kU源的各維度與險兆
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