三噸挖掘裝載機(jī)全動(dòng)力換擋變速器優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、挖掘裝載機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，一臺(tái)設(shè)備就可以實(shí)現(xiàn)挖掘和裝載作業(yè)，多用于公路養(yǎng)護(hù)、市政工程、電纜鋪設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)等。
　　目前市場上的挖掘裝載機(jī)大多使用意大利Carraro公司生產(chǎn)的TLB1-4WB變速器，該變速器有四個(gè)前進(jìn)擋和四個(gè)后退擋，其中前進(jìn)后退換擋采用電液控制，速度檔位采用同步器換擋，該換擋方式具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，成本低的特點(diǎn)，但挖掘裝載機(jī)特殊的作業(yè)工況需要頻繁換擋，TLB1-4WD變速器特殊的操作方式導(dǎo)致駕駛員在作業(yè)時(shí)工作量大，操作

2、舒適性差，換擋效率低。該變速器在高速擋（4擋）時(shí)前橋自動(dòng)脫開，由四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閮奢嗱?qū)動(dòng)，采用電液控制機(jī)械機(jī)構(gòu)使齒輪到輸出軸的動(dòng)力傳遞路線中斷實(shí)現(xiàn)。該變速器的變矩器采用鉚焊式單級(jí)單相向心渦輪液力變矩器，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，但傳動(dòng)效率較低。挖掘裝載機(jī)特殊的工況需求，轉(zhuǎn)場作業(yè)時(shí)經(jīng)常需要高速行走，傳統(tǒng)的單級(jí)單相液力變矩器在高速時(shí)傳動(dòng)效率較低導(dǎo)致油耗較大。
　　本文旨在對(duì)TLB1-4WD變速器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，采用電磁控制閥通過控制多片濕式離

3、合器的接合分離控制各個(gè)檔位齒輪的動(dòng)力傳遞，形成速度檔位，以替代同步機(jī)械換擋的速度檔位控制方式，電液控制的動(dòng)力換擋方式可以在不切斷動(dòng)力情況下進(jìn)行升降擋操作，操作舒適，換擋效率高。脫橋機(jī)構(gòu)同樣采用電磁控制閥通過控制多片濕式離合器的結(jié)合分離實(shí)現(xiàn)。前橋輸出是常接合結(jié)構(gòu)，低速擋時(shí)在碟形彈簧壓力作用下離合器接合，動(dòng)力通過齒輪嚙合傳遞至前橋，高速行走時(shí)濕式離合器分離，動(dòng)力切斷，前輸出軸失去輸出。液力變矩器采用帶單向離合器的浮動(dòng)導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，渦輪輸出轉(zhuǎn)速較