5噸裝載機(jī)用多路閥的優(yōu)化設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā).pdf

1、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)是裝載機(jī)最關(guān)鍵的系統(tǒng)，而裝載機(jī)用多路換向閥則是整個(gè)液壓系統(tǒng)的最關(guān)鍵元件;本文根據(jù)國(guó)內(nèi)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)及對(duì)多路閥換向閥的要求，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一款應(yīng)用于國(guó)內(nèi)5噸裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的多路換向閥，對(duì)其功能和工作原理進(jìn)行了分析及理論計(jì)算，確定了產(chǎn)品的主要尺寸及參數(shù)。
　　 本文利用數(shù)值模擬這一先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段和功能強(qiáng)大的流體仿真軟件COSMOSFloworks對(duì)閥體流道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了基于流場(chǎng)仿真的優(yōu)化分析，以計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD

2、)理論為基礎(chǔ)建立了適合多路閥壓力損失、流速、流動(dòng)研究的數(shù)值分析模型，并通過(guò)仿真數(shù)據(jù)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析比較，驗(yàn)證了分析模型的合理性和仿真方法的正確性，為同類產(chǎn)品的優(yōu)化開(kāi)發(fā)探索了一個(gè)可行的途徑。
　　 本文基于流場(chǎng)仿真，對(duì)兩種非全周開(kāi)口的節(jié)流槽的壓力流量特性、流速流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行了研究分析對(duì)比，并與理論計(jì)算及試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析對(duì)比;
　　 本文基于有限元分析軟件COSMOSWORKS，對(duì)閥體進(jìn)行了強(qiáng)度、應(yīng)力、變形以及安全系數(shù)優(yōu)化分