5噸裝載機(jī)減振分析與應(yīng)用.pdf

1、隨著社會的發(fā)展，人們對工程機(jī)械的要求已經(jīng)不僅僅是其作業(yè)能力，安全性、舒適性和噪聲品質(zhì)也日益引起人們的關(guān)注。劇烈的振動除了使駕駛員感到不適，還會對整車可靠性等產(chǎn)生不利影響。動力總成是工程機(jī)械振動的主要激振源之一，對整車工作性能和乘坐舒適性有很大的影響，設(shè)計合理的動力總成懸置系統(tǒng)可以明顯地降低振動，改善乘坐舒適性和降低噪聲，提高裝備的整車性能。
　　 本文基于模態(tài)實(shí)驗(yàn)法測量某型裝載機(jī)動力總成的質(zhì)量參數(shù)和慣性參數(shù)，基于撞擊中心理論和垂

2、直剛度理論重新設(shè)計懸置參數(shù)。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，改進(jìn)之后減振性能得到改善，取得理想的效果。除此以外，本文還做了以下研究:
　　 通過實(shí)驗(yàn)測得某型5噸裝載機(jī)的振動數(shù)據(jù)和發(fā)動機(jī)支架的錘擊測試數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)測得數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)該型裝載機(jī)上發(fā)動機(jī)支架產(chǎn)生共振對隔振的影響非常大，建議增加支架橫向和縱向剛度，更換大阻尼的發(fā)動機(jī)減振器，以衰減抑制共振。
　　 通過實(shí)驗(yàn)對新舊兩款駕駛室臺架進(jìn)行分析，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，總體說來新臺架的減振效果比舊臺架好，如