公路軟土地基處理的沉降分析研究.pdf

1、修建高速公路過(guò)程中，常遇見(jiàn)工程地質(zhì)條件不良的軟土地帶，此地帶具有沉降量大、壓縮性高、排水固結(jié)穩(wěn)定性差的特點(diǎn)。軟土地基處理的關(guān)鍵是控制處理過(guò)程的沉降速率與最終沉降量在設(shè)計(jì)要求內(nèi)，本文主要研究沉降量的理論計(jì)算方法和FLAC3D數(shù)值分析模型擬合實(shí)際沉降過(guò)程。
　　首先對(duì)軟土的定義、物理特性、分類、軟土地基主要需解決的問(wèn)題四個(gè)方面展開(kāi)敘述。接下來(lái)對(duì)公路地基不同處理方法的原理、適用范圍、優(yōu)點(diǎn)及局限性進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。通過(guò)荊東高速公路實(shí)例，對(duì)

2、合同段的軟土層分析、處理方案的選擇與優(yōu)化、沉降觀測(cè)等進(jìn)行了詳述;典型斷面的沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)，為后面沉降預(yù)測(cè)方法的研究提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
　　在公路軟基處理中，沉降預(yù)測(cè)是必不可少的，在路堤施工期間，為及時(shí)掌握其變形的動(dòng)態(tài)，動(dòng)態(tài)觀測(cè)與建立軟基沉降動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是必不可少。文中先對(duì)雙曲線法、泊松曲線、Asaoka法、指數(shù)曲線法和皮爾曲線法等沉降預(yù)測(cè)方法從理論上進(jìn)行詳述，然后分別用雙曲線法、三點(diǎn)法、Asaoka法三種方法來(lái)理論計(jì)算實(shí)例的沉降量，再用