汽輪發(fā)電機定子流體和溫度場的耦合計算.pdf

1、大型發(fā)電機作為電網(wǎng)的重要設備，是電能的直接生產(chǎn)者。汽輪發(fā)電機容量的提高則會導致繞組銅損耗的增加，從而使得繞組溫度升高，為了將電機溫升控制在容許范圍內(nèi)，必須采用更有效的冷卻技術。提高冷卻介質(zhì)流量分布及溫升計算的準確性，可以準確的預測汽輪發(fā)電機各部分溫升，將其控制在允許范圍內(nèi)，保證電機安全可靠的運行。因此，汽輪發(fā)電機通風及發(fā)熱耦合計算研究就成為越來越重要的研究課題。
　　 水路堵塞故障是水氫氫冷卻汽輪發(fā)電機中常見的故障之一，掌握其溫

2、度變化規(guī)律有利于及早發(fā)現(xiàn)水路堵塞故障。由于水氫氫冷卻汽輪發(fā)電機的定子鐵心采用多路通風系統(tǒng)進行冷卻，定子繞組采用通水冷卻，其熱傳遞過程比較復雜。鑒于此，根據(jù)大型汽輪發(fā)電機冷卻系統(tǒng)內(nèi)流體流動和傳熱的特點，建立了汽輪發(fā)電機定子三維流體場與溫度場的物理模型和數(shù)學模型，并給出求解域的相應的邊界條件及假設條件。通過計算汽輪發(fā)電機的二維電磁場，得到定子鐵心損耗的分布，進而采用有限體積法對定子半個軸長的三維流體場和溫度場進行耦合計算。采用上述物理場的耦