混合線路故障定位及重合閘控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著盤錦城市規(guī)模的發(fā)展,用電負(fù)荷的增加,城市的擴(kuò)建,已有大量的66kV變電站進(jìn)入城市中心。同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),部分架空線路紛紛入地,在城市內(nèi),輸電線路都采用走城市地下通道的高壓電纜線路,一旦輸電線路離開城市后,為節(jié)約投資,一般會采用架空線路,這就出現(xiàn)了許多電纜和架空線混合的高壓輸電線路。架空線發(fā)生的故障,絕大部分為瞬時(shí)性故障。而電纜線路的故障大部分是由于制造上的瑕疵或經(jīng)過一段時(shí)間的使用使得絕緣下降等原因造成短路故障,這些故障都是永久性故障

2、。為提高供電的連續(xù)性,一般都會采用重合閘,但對于永久性故障,重合閘會造成對系統(tǒng)的再一次沖擊,從而影響系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,同時(shí)也會威脅人身安全。這就要求對架空線-電纜混合線路的故障必須進(jìn)行準(zhǔn)確定位,當(dāng)故障發(fā)生在架空線路時(shí)要保護(hù)裝置啟動斷路器重合送電,而故障發(fā)生在電纜上時(shí)不能進(jìn)行重合送電。
　　架空線發(fā)生的故障絕大部分為瞬時(shí)性故障,而電纜線路的故障大部分是永久性故障?，F(xiàn)盤錦電網(wǎng)共有66kV架空電纜混合線路3條8.634千米,10kV架空電

3、纜混合線路21條112.2千米。未來,地區(qū)架空電纜混合線路公里數(shù)將大大增加。本課題的實(shí)施,可以確保在混合線路的架空線區(qū)段發(fā)生故障時(shí)能夠有效地通過重合閘操作提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和供電連續(xù)性;當(dāng)故障發(fā)生在電纜區(qū)段時(shí)則閉鎖重合閘,從而避免了重合于永久性故障時(shí)對系統(tǒng)的再一次沖擊。這就需要對保護(hù)的準(zhǔn)確測距提出要求,主要對混和導(dǎo)線間故障位置的及時(shí)準(zhǔn)確認(rèn)定。
　　本論文以遼寧省盤錦市城市電網(wǎng)混合線路為研究對象。首先,對盤錦地區(qū)電網(wǎng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)調(diào)