倍流同步整流移相全橋直流變換器的研究.pdf

1、車載充電機工作于車載工況，所處環(huán)境溫度與密封防護等措施加劇了充電機的散熱難度。一般地，將加入過熱保護功能以確保安全穩(wěn)定工作，當(dāng)內(nèi)部溫度過高時，充電機將降低充電電流進行過熱保護，但這將明顯降低充電速度與充電效率。對充電機的考核測試發(fā)現(xiàn)，充電變換器效率的提高可明顯降低充電機內(nèi)部溫度，減輕散熱壓力，因此進一步提高充電變換器效率有著重要意義。
　　為進一步提高轉(zhuǎn)換效率，減小內(nèi)部熱損耗與溫升，并為更低電壓更大電流的變換器提供技術(shù)支撐，本文主

2、要研制一具有高效率、高功率密度以及適應(yīng)大電流輸出等特性的直流變換器。為降低開關(guān)損耗，經(jīng)對比分析選擇合適的移相全橋變換拓撲以實現(xiàn)原邊開關(guān)管的零電壓高頻軟開關(guān)；為適應(yīng)大電流工作場合，采用倍流整流以減小變壓器與濾波電感的繞制難度；為減小在大電流輸出時已成為重要損耗來源的整流管通態(tài)損耗，采用同步整流技術(shù)以達到更高的轉(zhuǎn)換效率。
　　所設(shè)計變換器在原邊使用移相全橋零電壓開關(guān)PWM變換拓撲作為主電路，在副邊采用倍流同步整流方式。分析了該變換器電

3、路原理與工作特性，對同步整流管嚴重的電壓尖峰與振蕩問題，采用了加入鉗位二極管與RCD緩沖的有效抑制方案。
　　依據(jù)理論分析設(shè)計了變換器主電路參數(shù)，對相關(guān)器件進行了選型，使用軟件PSpice對主電路進行了仿真分析。設(shè)計了采用峰值電流模式的控制電路，依據(jù)原理分析時的控制時序設(shè)計了同步整流驅(qū)動信號生成電路，給出了原邊開關(guān)管與同步整流管驅(qū)動電路。對倍流整流移相全橋變換器進行了小信號建模，并以此為基礎(chǔ)分析了加入斜坡補償后峰值電流模式下的控制