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文檔簡介
1、本論文旨在從車用燃料油中噻吩類有機硫化物的深度無損脫除出發(fā),從源頭上改善燃油品質,一定程度上緩解含硫燃油燃燒引發(fā)的環(huán)境污染問題。針對現有表面分子印跡聚合物(SMIP)脫硫吸附劑傳質效率差、印跡層過厚和比表面積不高的問題,本論文從基質材料入手,通過選用水熱法制備的微孔碳納米球(PCNS)和介孔碳納米球(OMCNS)作為基質材料,并以酸化活化的無孔碳納米球(a-NCNS)與多孔活性炭(a-AC)作為對比基質材料,以同樣的方法參數制備四種基質
2、相應的SMIP,分別對這四種基質及SMIP的形貌結構進行表征,并將這四種SMIP的吸附性能系統地考察比較,再結合文獻中針對噻吩硫化物吸附脫除的SMIP制備工作,探究和闡釋了基質材料的結構性能對相應SMIP吸附行為的影響規(guī)律,為深入研究SMIP的基質篩選、印跡方法、吸附機理提供一些可借鑒的經驗,為實現噻吩類有機硫化物的有選擇、非破壞、高效、深度分離脫除,及其高附加值資源化利用提供了理論與技術基礎。具體研究結果如下:
(1)基質材
3、料的制備與結構特性考察。通過改變水熱參數條件,分別可控制備PCNS和OMCNS:以葡萄糖為碳源(0.4 mol L-1),水熱反應(180℃,24 h)得到具有豐富的微孔結構的PCNS,平均粒徑為360 nm,比表面積為607.5 m2g-1,平均孔徑為1.25 nm;以酚醛樹脂(0.6 g苯酚,2.1 mL甲醛)為碳源,PF127(0.96 g)作為軟模板,水熱反應(130℃,24 h)得到具有豐富的有序介孔結構的OMCNS,粒徑約1
4、39nm,比表面積達488.02 m2g-1,平均孔徑約3.00nm。以a-NCNS和a-AC作為對比基質,a-NCNS的平均粒徑為360 nm,比表面積僅為9.0 cm2g-1,幾乎檢測不到孔結構;a-AC的比表面積為1141.5 m2g-1,平均孔徑為2.10 nm。四種基質材料中,PCNS、OMCNS與a-NCNS均為形貌規(guī)則、粒徑均一、分散性良好的球粒形狀,a-AC為不規(guī)則的塊體形狀。
?。?)碳基 SMIP吸附劑的結構
5、特性。分別以上述四種納米碳材料作為基質,采用液相聚合法,以二苯并噻吩(DBT)作為模板分子,獲得各個基質相應的SMIP。其中,SMIP/PCNS與SMIP/a-NCNS粒徑約為390 nm,印跡聚合物層厚度約為15 nm。SMIP/PCNS的比表面積增至725.3m2g-1,平均孔徑增至2.56 nm;SMIP/a-NCNS的比表面積增至19.6m2g-1,平均孔徑增至2.77 nm。SMIP/OMCNS粒徑約為157nm,印跡聚合物層
6、厚度約9nm,比表面積降為327.61 m2g-1,平均孔徑降至2.00nm;SMIP/a-AC的比表面積和平均孔徑分別增至2045.0 m2g-1和3.17 nm,但聚合物層的包覆并不均一規(guī)整。
?。?)SMIP吸附性能測試。通過氣相色譜分析檢測,設計靜態(tài)吸附實驗對SMIP吸附DBT過程的吸附行為加以測定。在模擬真實油品的低DBT濃度(0.8 mmol L-1)和298 K條件下,SMIP/PCNS、SMIP/OMCNS、SM
7、IP/a-NCNS和SMIP/a-AC的吸附平衡時間(te)分別為2.5、1.5、2.5和1.5 h,飽和吸附量(Qe)分別為118.1、197.6、95.7和120.2mg g-1,印跡因子(fimp)分別為1.81、2.30、2.37和1.16。四種SMIP都具有良好的結構穩(wěn)定性和再生性能,對 DBT的吸附過程都更符合準一級動力學模型;吸附過程都是多層吸附,多種吸附作用同時發(fā)生;吸附過程都是自發(fā)、吸熱的。多孔及球粒形貌的SMIP/P
8、CNS和SMIP/OMCNS吸附表現較優(yōu),其中,5 mg的SMIP/OMCNS即可將10 mL濃度為99.6 ppm(0.8 mmol L-1)的DBT正己烷溶液濃度降至32.4 ppm(0.26 mmol L-1)。
?。?)基質材料的結構特性對相應 SMIP吸附行為的影響規(guī)律。將本文實驗制得的四種碳基SMIP同文獻中同類研究工作進行系統的考察,對比基質材料與相應SMIP的形貌結構、吸附性能可知:基質材料的性能會影響到SMIP
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