燃料電池并網(wǎng)逆變技術(shù)研究.pdf

1、燃料電池分布式電源系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用前景，并網(wǎng)逆變是其中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，直接關(guān)系到電源系統(tǒng)的電能質(zhì)量、安全和可靠性。迄今仍有不少并網(wǎng)逆變技術(shù)問(wèn)題有待進(jìn)一步研究解決，而燃料電池的特點(diǎn)又對(duì)并網(wǎng)逆變技術(shù)提出了新的要求。其中，并網(wǎng)發(fā)電的電能質(zhì)量和本地負(fù)載的供電保障是兩大關(guān)鍵問(wèn)題。以往對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題的研究常常是分開(kāi)的，很少有人從結(jié)構(gòu)上、功能上將兩者放在一起考慮。作為并網(wǎng)發(fā)電電能質(zhì)量核心要素的電流控制技術(shù)，也被LCL濾波器的諧振增益困擾日久，解決方案

2、不甚理想；而保障本地負(fù)載連續(xù)供電的并網(wǎng)發(fā)電與獨(dú)立運(yùn)行的模式切換問(wèn)題則更是一項(xiàng)新的研究課題。 本文著眼于燃料電池分布式電源系統(tǒng)的運(yùn)行特點(diǎn)，首先探討了電源系統(tǒng)的運(yùn)行模式和逆變系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要求，提出了兼具并網(wǎng)發(fā)電和獨(dú)立運(yùn)行功能的單逆變器型電源系統(tǒng)最佳線路結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行模式與輸出能量管理方法。給出了獨(dú)立運(yùn)行和并網(wǎng)運(yùn)行逆變系統(tǒng)的模型、控制方法和輸出濾波器設(shè)計(jì)。 針對(duì)并網(wǎng)逆變的高頻諧波抑制問(wèn)題，本文通過(guò)模型和參數(shù)分析，詳細(xì)探討了LCL濾波

3、器的傳輸特性和參數(shù)變化對(duì)并網(wǎng)逆變器濾波能力和控制性能的影響。給出了LCL濾波器的設(shè)計(jì)方法，為并網(wǎng)逆變系統(tǒng)分析和控制提供了依據(jù)。 對(duì)于并網(wǎng)逆變系統(tǒng)電流控制問(wèn)題，本文分析了并網(wǎng)逆變控制系統(tǒng)的特性和傳統(tǒng)電流反饋控制方法存在的LCL濾波器諧振增益制約控制回路帶寬和增益的問(wèn)題。提出了電流加權(quán)平均值反饋和分裂電容法電流反饋控制新方法，使控制系統(tǒng)配置新的零點(diǎn)與極點(diǎn)作用抵消，從而使并網(wǎng)逆變控制系統(tǒng)由三階系統(tǒng)降為一階系統(tǒng)。新方法使控制系統(tǒng)帶寬增大

4、，易于實(shí)現(xiàn)輸出電流穩(wěn)態(tài)誤差和諧波的抑制。給出了其理論依據(jù)、特性和實(shí)現(xiàn)方法。 對(duì)于燃料電池電源系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行與獨(dú)立運(yùn)行兩種運(yùn)行模式的切換問(wèn)題，本文在傳統(tǒng)運(yùn)行模式切換控制策略的基礎(chǔ)上，提出了四種強(qiáng)迫換流切換策略，即基于電壓控制的電壓幅值調(diào)節(jié)的切換策略、電壓相位調(diào)節(jié)切換策略、電壓瞬時(shí)值調(diào)節(jié)切換控制策略，以及基于電流調(diào)節(jié)的切換控制策略，實(shí)現(xiàn)了逆變運(yùn)行模式的無(wú)縫切換。本文分析總結(jié)了各自的特性、適用條件，給出了仿真結(jié)果。 最后，通過(guò)5