堆載作用下群樁負(fù)摩阻力特性的三維有限元數(shù)值模擬.pdf

1、從負(fù)摩阻力概念被提出至今，在這不到一百年的時間內(nèi)，國內(nèi)外學(xué)者針對樁基負(fù)摩阻力和樁–土相互作用問題，已經(jīng)進(jìn)行了大量的現(xiàn)場試驗(yàn)、室內(nèi)模型試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值計算研究，并取得了一定的成果。本文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，針對地面堆載作用下群樁負(fù)摩阻力特性進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，主要內(nèi)容包括：
　　1．闡述了樁基負(fù)摩阻力的概念，產(chǎn)生原因及其危害，概述了減少樁基負(fù)摩阻力的措施，總結(jié)了我國規(guī)范中對樁基負(fù)摩阻力的規(guī)定，并對樁基負(fù)摩阻力研究狀況從四個

2、方面進(jìn)行了總結(jié)和概括，了解目前樁基負(fù)摩阻力研究現(xiàn)狀及存在的一些問題，從而明確了本文研究的方向。
　　2．針對地面堆載和樁頂豎向荷載作用下的群樁，運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS，選取合適的樁體與土體的本構(gòu)關(guān)系，并考慮了樁–土界面的接觸問題，建立了考慮負(fù)摩阻力影響的、群樁–土三維有限元數(shù)值分析模型，利用數(shù)值分析結(jié)果與現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果和室內(nèi)模型試驗(yàn)結(jié)果分別進(jìn)行了對比，計算結(jié)果與試驗(yàn)值吻合較好，驗(yàn)證了群樁三維有限元模型的合理性。
　　3．

3、在所建立的群樁三維有限元模型的基礎(chǔ)上，分析了地面堆載等級、樁頂豎向荷載等級、地面堆載和樁頂豎向荷載施荷順序、樁–土摩擦系數(shù)以及樁間距等參數(shù)，分別對群樁負(fù)摩阻力特性和負(fù)摩阻力群樁效應(yīng)的影響，得到了一些規(guī)律性的、有價值的結(jié)論。
　　4．闡述了群樁負(fù)摩阻力的理論計算公式，運(yùn)用了基于極限平衡原理的負(fù)摩阻力作用下群樁效應(yīng)系數(shù)的理論計算方法，對三個工程實(shí)例進(jìn)行了計算，得到了群樁中各位置樁的群樁效應(yīng)系數(shù)，將計算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果以及數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行