樁基負(fù)摩阻力試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究.pdf

1、負(fù)摩阻力會(huì)給樁基安全帶來(lái)隱患，危害建筑物的安全使用，因此樁基負(fù)摩阻力問(wèn)題一直是樁基礎(chǔ)研究和設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)問(wèn)題。 本文將超載—樁—土各組成部分看作一個(gè)整體進(jìn)行分析，改進(jìn)傳統(tǒng)的傳遞函數(shù)法，建立樁—彈簧—土的簡(jiǎn)化模型，在用矩陣位移法進(jìn)行求解時(shí)，分別建立樁方程、土方程，以彈簧方程表達(dá)二者之間的相互作用力，采用迭代算法對(duì)聯(lián)立方程進(jìn)行求解。該方法考慮了地基土的分層特性和樁土間荷載傳遞函數(shù)的非線(xiàn)性，可以方便地得到中性點(diǎn)位置、樁身軸力和樁側(cè)摩阻力

2、分布等。 本文介紹了負(fù)摩阻力模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)的原理、試驗(yàn)方案、試驗(yàn)儀器和設(shè)備以及試驗(yàn)過(guò)程，試驗(yàn)主要目的是研究樁側(cè)土上有荷載情況下的樁基負(fù)摩阻力分布，通過(guò)試驗(yàn)得出了在樁側(cè)土有荷載情況下的樁基負(fù)摩阻力分布特性，針對(duì)試驗(yàn)存在的不足，對(duì)今后的此類(lèi)試驗(yàn)提出了改進(jìn)方法。 采用大型通用數(shù)值軟件對(duì)巖土工程問(wèn)題進(jìn)行數(shù)值模擬分析，是當(dāng)今巖土工程界進(jìn)行巖土工程科學(xué)研究和理論研究的前沿手段，本文采用Plaxis—3DFoundation對(duì)樁基負(fù)摩阻