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文檔簡介
1、負摩阻力會給樁基安全帶來隱患,危害建筑物的安全使用,因此樁基負摩阻力問題一直是樁基礎研究和設計中的難點問題。 本文將超載—樁—土各組成部分看作一個整體進行分析,改進傳統(tǒng)的傳遞函數(shù)法,建立樁—彈簧—土的簡化模型,在用矩陣位移法進行求解時,分別建立樁方程、土方程,以彈簧方程表達二者之間的相互作用力,采用迭代算法對聯(lián)立方程進行求解。該方法考慮了地基土的分層特性和樁土間荷載傳遞函數(shù)的非線性,可以方便地得到中性點位置、樁身軸力和樁側摩阻力
2、分布等。 本文介紹了負摩阻力模型試驗設計的原理、試驗方案、試驗儀器和設備以及試驗過程,試驗主要目的是研究樁側土上有荷載情況下的樁基負摩阻力分布,通過試驗得出了在樁側土有荷載情況下的樁基負摩阻力分布特性,針對試驗存在的不足,對今后的此類試驗提出了改進方法。 采用大型通用數(shù)值軟件對巖土工程問題進行數(shù)值模擬分析,是當今巖土工程界進行巖土工程科學研究和理論研究的前沿手段,本文采用Plaxis—3DFoundation對樁基負摩阻
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