加塑料套筒樁負(fù)摩阻力特性的理論與試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、樁側(cè)負(fù)摩阻力問題是工程設(shè)計與施工中常見問題之一。在樁身中性點以上增加一個預(yù)制塑料套筒是一種優(yōu)化樁身負(fù)摩阻力的方法。本文從室內(nèi)試驗、理論分析和有限元分析三個方面對加塑料套筒基樁負(fù)摩阻力特性進行了研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴利用改進的直剪儀，對塑料類材料與砂土接觸界面的剪切特性進行了直剪試驗研究，考慮塑料種類和砂土顆粒粒徑變化的規(guī)律，進行了砂土與四種塑料類材料（PVC、ABS、PC和PP）及混凝土的剪切試驗。試驗結(jié)果表明：選用的

2、四種塑料類材料與砂土接觸界面的抗剪強度均明顯小于混凝土與砂土接觸界面的抗剪強度，其中PP最小；砂土顆粒粒徑越大，接觸界面抗剪強度越高。⑵基于有效應(yīng)力法，推導(dǎo)了加塑料套筒基樁中性點位置的理論計算公式。其中，推導(dǎo)了考慮樁頂荷載作用下中性點的波動趨勢；不考慮樁頂荷載時的純摩擦樁，加塑料套筒樁和普通樁中性點位置分別在距離樁頂和0.707倍樁長處。⑶基于荷載傳遞分析法，建立了同時考慮樁頂豎向荷載和地面堆載的力學(xué)模型，推導(dǎo)了加套筒樁樁側(cè)摩阻力-位移

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