樁土間負(fù)摩阻力計(jì)算研究.pdf

1、改革開放以來，國家通過宏觀調(diào)控的一整套連貫的國策牽引，以城市建設(shè)、交通拓展等一系列基礎(chǔ)設(shè)施投入為先鋒軍，不斷拓寬特、大、中型城市的城市群，不斷刷新城市地標(biāo)的新高度和建筑基礎(chǔ)的新深度。面對(duì)越來越高、體量越來越大的建筑結(jié)構(gòu)對(duì)基礎(chǔ)的承載及穩(wěn)定性的要求越來越高。樁基礎(chǔ)選型設(shè)計(jì)方案，作為一種歷史古老、技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)積累深厚的基本基礎(chǔ)選型方案。在較大的豎向荷載及水平荷載條件，同時(shí)兼顧情況復(fù)雜的地基條件、高重大建筑的個(gè)性力學(xué)承載條件下，整體性、剛度都較大

2、的樁基礎(chǔ)選型，成為復(fù)雜地質(zhì)條件下大體量建筑結(jié)構(gòu)地基的首選基礎(chǔ)選型方案。伴隨著高層超高層建筑的迅猛發(fā)展，樁基礎(chǔ)的應(yīng)用范圍也越加的廣泛，單樁的長(zhǎng)度也越來越長(zhǎng)，在樁基應(yīng)用初期影響可以忽略不計(jì)的樁土間負(fù)摩阻力的問題，也凸顯出來，因在樁基施工過程中未能充分考慮到樁基負(fù)摩阻力問題而導(dǎo)致的工程事故也越來越常見;
　　近年來引發(fā)了為數(shù)不少施工過程中甚至是建筑使用過程中的重、特大工程事故。但與之相對(duì)應(yīng)的，樁基負(fù)摩阻力的相關(guān)理論研究至今仍舊相對(duì)滯后。

3、對(duì)工程結(jié)構(gòu)安全、生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生了重大威脅。由此樁基負(fù)摩阻力的計(jì)算及理論探索逐漸成為基礎(chǔ)-巖土工程相關(guān)研究的熱點(diǎn)課題。樁-土之間在復(fù)雜的荷載環(huán)境、土層條件、外在影響環(huán)境下，樁-土之間產(chǎn)生了更為復(fù)雜的相互作用的力學(xué)機(jī)理。由于樁土作用機(jī)理的復(fù)雜性，目前對(duì)樁一土間相互作用的研究還很不夠深入。
　　本文從國內(nèi)外相關(guān)樁基負(fù)摩阻力研究的現(xiàn)狀出發(fā)，綜合介紹了可能引發(fā)樁基負(fù)摩阻力的樁-土條件、樁基負(fù)摩阻力的主要幾種計(jì)算方法、樁基負(fù)摩阻力研究中亟待