水位升降對樁土特性及負摩阻力影響研究.pdf

1、湖區(qū)樁基處于典型的水位升降環(huán)境中，水位升降是引起樁周土軟化壓縮、樁土界面摩擦性能劣化并產生樁側負摩阻力的重要原因。為得到水位升降環(huán)境下湖區(qū)樁基工作機理，本文以洞庭湖區(qū)岳常高速高填方軟基路段樁基加固工程為研究對象，采用現(xiàn)場調研、室內外試驗、理論分析、數(shù)值計算等方法，開展水位升降對樁土特性及負摩阻力影響研究，主要研究工作及結論如下：
　?。?）結合洞庭湖水位及周邊區(qū)域內地下水位變化特性，就水位升降環(huán)境引起的土體滲流、土體壓縮、軟化進行

2、了研究，得到了水位升降作用下土體壓縮固結、軟化蠕變機理。
　?。?）基于現(xiàn)場鉆芯試驗及室內土工試驗，分析得到水位升降下土體的含水率變化規(guī)律；基于自主研發(fā)的應變式樁土界面摩擦試驗儀，通過大量試驗得到了樁土摩擦系數(shù)隨含水率的變化規(guī)律，并建立了考慮水位條件的樁土界面摩擦系數(shù)計算模型。
　?。?）基于湖區(qū)樁基負摩阻力的產生及其對樁基受力性狀的影響機理，將樁側摩阻力與樁土相對位移的關系假設為雙折線形式，提出了考慮水位升降及樁土相對位移