橋梁結(jié)構(gòu)對地下地鐵車站地震響應的影響分析.pdf

1、地鐵車站結(jié)構(gòu)在地震等動力荷載作用下響應問題的研究具有越來越重要的經(jīng)濟和社會意義。地鐵有時不可避免地緊鄰或者下穿地面建構(gòu)筑物，本文運用二維及三維數(shù)值計算方法，按照控制變量原則，結(jié)合北京地鐵房北線四環(huán)路站工程背景，研究了橋梁結(jié)構(gòu)對該地鐵車站層間位移的影響及優(yōu)化方法，研究工作主要包括以下四部分:
　　(1)綜述抗震理論與地下結(jié)構(gòu)震害特點，列舉土層—地下結(jié)構(gòu)體系抗震分析的幾種常用方法的相關(guān)理論及優(yōu)缺點，明確各方法的適應場合和應用時的有關(guān)要

2、求;簡述地震波的選取及校正;
　　(2)針對工程背景建立簡化的二維模型，以數(shù)值計算分析橋梁基礎(chǔ)部分與車站結(jié)構(gòu)頂板在橫截面上的接觸面積比，以及地下結(jié)構(gòu)頂板厚度改變等因素對地下地鐵車站層間位移的影響;
　　(3)基于上述相關(guān)變量分析和數(shù)值計算，得出:增大橋墩基礎(chǔ)與車站頂板在橫截面上的接觸面積可以有效減弱橋梁結(jié)構(gòu)對地下地鐵車站結(jié)構(gòu)層間位移的不利影響;車站結(jié)構(gòu)頂板的厚度在滿足靜力荷載計算的前提下，繼續(xù)增加厚度對減弱地下結(jié)構(gòu)層間位移并