自行車飛輪零件及其成型模具的失效分析與加工工藝改進(jìn).pdf

1、本文以某自行車集團(tuán)多飛飛輪輪芯冷擠壓模具的凸模及該集團(tuán)生產(chǎn)的十四齒飛輪齒片為研究對(duì)象，采用光學(xué)顯微鏡、掃描電子顯微鏡觀察及顯微硬度測(cè)定等分析探討了自行車多飛飛輪輪芯冷擠壓凸模及十四齒齒片斷裂失效的原因并對(duì)模具加工工藝與齒片零件生產(chǎn)工藝提出了改進(jìn)措施。
　　 對(duì)于多飛飛輪輪芯冷擠壓凸模，顯微組織觀察發(fā)現(xiàn)，失效模具的顯微組織中明顯存在不均勻帶狀分布的碳化物；斷口形貌及裂紋附近EDS測(cè)試分析表明，碳化物集中區(qū)為斷裂裂紋發(fā)生區(qū)。模具組織

2、中存在不均勻帶狀分布的碳化物是產(chǎn)生斷裂失效的內(nèi)在原因，而模具在冷擠壓成型過程中形成的應(yīng)力積累是導(dǎo)致模具在碳化物集中區(qū)斷裂失效的外在誘因。建議：①進(jìn)廠模具原材料進(jìn)行改鍛處理。②模具淬、回火溫度分別調(diào)整為1210℃與560℃。③使用過程中，擠壓零件3500件左右，卸下凸模，280℃去應(yīng)力回火2h。
　　 針對(duì)十四齒飛輪齒片零件的滲層及碳含量分布特點(diǎn)進(jìn)行分析，并與日本西馬諾產(chǎn)品比較，結(jié)果表明，對(duì)于冷擠壓成型的自行車飛輪齒片毛坯，由于齒