小半徑曲線加寬型預(yù)應(yīng)力混凝土枕的研制.pdf

1、軌枕承受來自鋼軌的各種作用力，并彈性地將作用力傳布于道床，同時有效地保持軌道的軌距、方向和位置。我國鐵路軌道使用的主要軌枕類型是木枕和預(yù)應(yīng)力鋼筋(弦)混凝土軌枕?；炷淋壵淼闹饕獌?yōu)點是縱、橫向阻力大，提高了線路的穩(wěn)定性，可以滿足鐵路高速度、大運量的要求。為了適應(yīng)成都鐵路局局管內(nèi)山區(qū)小曲線半徑(R<300m)線路，結(jié)合工廠現(xiàn)有產(chǎn)品實際情況，研發(fā)小半徑曲線加寬型預(yù)應(yīng)力混凝土枕具有極其重要的意義。
　　 本文結(jié)合山區(qū)鐵路小曲線半徑的特

2、點，依據(jù)工廠現(xiàn)有的產(chǎn)品，根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》要求，對Ⅲak型混凝土軌枕的成軌槽距離加寬15mm(即大軌距尺寸由1818mm增至為1833mm)。通過對加寬后軌枕進(jìn)行軌枕的垂向動壓力計算，達(dá)到156kN；軌下截面正彎矩為17.6kN.m，通過軌枕靜載抗裂強度檢算可知：軌下靜載值為218.8kN；扣件系統(tǒng)采用彈條式扣件，合理選用扣件系統(tǒng)，完全可以滿足曲線加寬軌枕Ⅲak的安裝使用條件。在生產(chǎn)控制過程中，優(yōu)選了混凝土的配合比，該配合比在測試