OFDM系統(tǒng)中無(wú)線資源管理的研究.pdf

1、OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)即正交頻分復(fù)用技術(shù)，作為一種多載波調(diào)制技術(shù)，具有良好的抗噪聲性能和抗多徑能力，并且有較高頻譜利用率，被認(rèn)為是第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)，受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。
　　在OFDM系統(tǒng)中，資源分配(包括子載波、傳輸速率和功率分配)對(duì)于系統(tǒng)的性能具有非常重要的影響。合理地分配子載波和功率不僅可以降低系統(tǒng)的誤比特率和發(fā)射功率，而且能夠提高頻

2、帶利用率，增加系統(tǒng)的容量或總的數(shù)據(jù)傳輸速率。因此本文對(duì)資源分配原理進(jìn)行了重點(diǎn)研究，通過(guò)對(duì)一些經(jīng)典算法的研究和借鑒，提出了一種改進(jìn)的比例公平性資源分配算法，并用Matlab軟件對(duì)算法性能進(jìn)行了仿真驗(yàn)證，仿真結(jié)果表明，該算法在保證用戶(hù)間公平性的同時(shí)，有效的提高了系統(tǒng)容量。
　　另外，隨著人們?cè)絹?lái)越多的選擇乘坐高鐵出行，所以對(duì)于高速鐵路的應(yīng)用環(huán)境，無(wú)論是列車(chē)控制，還是旅客通信，也期待能夠使用先進(jìn)的通信技術(shù)，進(jìn)行可靠的數(shù)據(jù)傳輸。因此，本文

3、結(jié)合OFDM的實(shí)際應(yīng)用，對(duì)高速鐵路場(chǎng)景下信號(hào)的干擾進(jìn)行分析研究，并將一種功率分配算法應(yīng)用到此實(shí)際場(chǎng)景中，來(lái)降低干擾，改善用戶(hù)的通信質(zhì)量。
　　本文利用WINNERⅡ信道模型對(duì)高速移動(dòng)場(chǎng)景下的干擾進(jìn)行了仿真。仿真結(jié)果表明，列車(chē)內(nèi)的用戶(hù)會(huì)因?yàn)槭艿铰愤吇镜母蓴_而導(dǎo)致誤碼率性的下降，并且誤碼率會(huì)隨著干擾的增加而增大。另外，由于多普勒頻移等因素的影響，列車(chē)內(nèi)的用戶(hù)在不同時(shí)速下接收到的信號(hào)也會(huì)有不同的誤碼率，并且隨著列車(chē)速度的增加誤碼率會(huì)明