調(diào)速行星齒輪系統(tǒng)在泵與風(fēng)機(jī)類負(fù)載上的應(yīng)用研究.pdf

1、泵與風(fēng)機(jī)類旋轉(zhuǎn)機(jī)械在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛且能耗巨大。其流量調(diào)節(jié)方式對(duì)該類設(shè)備節(jié)能運(yùn)行影響較大。目前常用的流量調(diào)節(jié)方式有設(shè)備定速節(jié)流調(diào)節(jié)和變速調(diào)節(jié)兩種。兩者相比，變速調(diào)節(jié)方式具有優(yōu)越的節(jié)能性能。本文針對(duì)大功率旋轉(zhuǎn)機(jī)械調(diào)速問題，基于功率分流傳動(dòng)原理開展了相關(guān)調(diào)速技術(shù)的研究工作。
　　通過對(duì)功率分流調(diào)速工作原理分析，本文設(shè)計(jì)了一種結(jié)合機(jī)械傳動(dòng)和液力傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)的復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)并建立了傳動(dòng)系統(tǒng)模型。圍繞該復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)模型，本文開展了相關(guān)部件的技術(shù)

2、研究工作。主要研究內(nèi)容如下所示:
　　(1)基于功率分流傳動(dòng)原理對(duì)調(diào)速傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成形式、調(diào)速運(yùn)行原理進(jìn)行了分析，建立了同軸式功率輸入分流型調(diào)速傳動(dòng)系統(tǒng)模型。針對(duì)調(diào)速系統(tǒng)核心的功率分流、匯流機(jī)構(gòu)運(yùn)用傳統(tǒng)方法開展了相關(guān)研究，初步探討了調(diào)速系統(tǒng)控制特性，為調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)建立基礎(chǔ)。
　　(2)建立了導(dǎo)葉可調(diào)式液力變矩器靜態(tài)數(shù)學(xué)模型，為分析調(diào)速系統(tǒng)運(yùn)行建立了理論基礎(chǔ);設(shè)計(jì)并分析了導(dǎo)葉可調(diào)式液力變矩器調(diào)速機(jī)構(gòu)，建立了系統(tǒng)相關(guān)控制參量之間

3、的關(guān)系，得出調(diào)速系統(tǒng)運(yùn)行過程各控制量變化規(guī)律。同時(shí)建立了可調(diào)轉(zhuǎn)速同調(diào)速行星齒輪系統(tǒng)調(diào)速幅度、調(diào)速區(qū)間的關(guān)系。
　　(3)對(duì)調(diào)速行星齒輪系統(tǒng)的輪系機(jī)構(gòu)和液力機(jī)構(gòu)進(jìn)行了效率計(jì)算。根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)功率流動(dòng)情況，運(yùn)用嚙合功率法建立了功率匯流機(jī)構(gòu)效率數(shù)學(xué)模型;建立了導(dǎo)葉可調(diào)式液力變矩器效率模型，并結(jié)合導(dǎo)葉角度和變矩器傳動(dòng)比之間的關(guān)系提出了導(dǎo)葉可調(diào)式液力變矩器調(diào)速運(yùn)行過程效率性能確定方法。建立了液力變矩器效率、輪系特征參數(shù)和效率、功率分配情況與調(diào)速