長大隧道貫通誤差分析及程序實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前我國進入高速鐵路快速發(fā)展時期，高速鐵路的修建有力的促進了我國經濟的快速增長。高速鐵路大多以橋隧代路，故隧道工程是其控制性工程之一。因此為了保證隧道能正確貫通，通過模擬數(shù)據(jù)驗證控制網(wǎng)設計是否合理，對隧道貫通誤差進行預計，保證隧道能按規(guī)定的精度貫通。
　　 長大隧道的高精度貫通事關工程建設的成敗，本文指出目前國內外普遍采用的等影響原則分配原則的不足，提出了契合實際的隧道貫通誤差分配原則。理論推導了長大隧道洞內外控制網(wǎng)對橫向貫通誤

2、差影響的嚴密計算公式，推導了導線網(wǎng)嚴密平差計算公式，通過實例分析了隧道洞內外控制網(wǎng)對隧道橫向貫通影響值的合理賦配，并對《高速鐵路工程測量規(guī)范》進行補充完善。理論分析了子午線收斂角和垂線偏差對陀螺定向角的影響;對影響隧道貫通的影響值進行精度分析與估算。推導陀螺定向邊對長大隧道橫向貫通誤差影響的嚴密計算公式，并對客運專線長大隧道加設陀螺定向邊必要性進行論證。通過方差分量估計對導線網(wǎng)邊角合理定權。論文研究了垂線偏差對隧道橫向貫通誤差的影響，分

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