多翼離心風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著現(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展，風(fēng)機(jī)產(chǎn)品在各行業(yè)中得到了越來越廣泛的運(yùn)用，包括冶金行業(yè)的氧氣頂吹煉鋼、國(guó)防工業(yè)的航空風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、民用的吸油煙機(jī)等。家用吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)采用了多翼離心風(fēng)機(jī)。由于風(fēng)機(jī)理論目前還不完善，風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)復(fù)雜又不可見，很難準(zhǔn)確描述，很多設(shè)計(jì)參數(shù)也仍依賴于經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，風(fēng)機(jī)性能也依賴以實(shí)驗(yàn)測(cè)試，特別是家用吸油煙機(jī)風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)，使用工況更復(fù)雜，能夠開發(fā)出一套空氣性能較佳的家用吸油煙機(jī)多翼離心風(fēng)機(jī)就非常有意義，即能降低開發(fā)成本和節(jié)約開發(fā)時(shí)間，

2、又能提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額。本文主要研究?jī)?nèi)容為：
　?。?）多翼離心風(fēng)機(jī)總體設(shè)計(jì)。闡明了多翼離心風(fēng)機(jī)的基本理論及其應(yīng)用，論述了吸油煙機(jī)設(shè)計(jì)采用多翼離心風(fēng)機(jī)的依據(jù)，并建立了一套多翼離心風(fēng)機(jī)開發(fā)流程。
　?。?）多翼離心風(fēng)機(jī)初步設(shè)計(jì)。通過對(duì)多翼離心風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的理論計(jì)算，初步確定多翼離心風(fēng)機(jī)原型機(jī)各零部件的幾何尺寸及電機(jī)功率要求等，如葉輪、蝸殼、電機(jī)功率等，不過其過程中很多需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)或經(jīng)驗(yàn)公式修正。
　　

3、（3）多翼離心風(fēng)機(jī)CFD仿真計(jì)算。通過對(duì)多翼離心風(fēng)機(jī)原型機(jī)進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，不僅可以獲得原型機(jī)定轉(zhuǎn)速下的空氣性能參數(shù)、P-Q曲線、η-Q曲線以及寬帶噪聲源模型下A聲功率級(jí)噪音等，同時(shí)也可以形象地表示原型機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)的狀態(tài)，包括各個(gè)區(qū)域，各個(gè)平面、壁面上的壓力大小、速度大小和方向、流線、噪音等，通過以上參數(shù)可以基本了解原型機(jī)流動(dòng)狀態(tài)最差的位置、噪音最大的區(qū)域、渦流存在的區(qū)域等，這樣就找出原型機(jī)的薄弱點(diǎn)，為進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考。
　　

4、（4）多翼離心風(fēng)機(jī)DOE優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過對(duì)多翼離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行DOE優(yōu)化設(shè)計(jì)，將16種隨機(jī)組合數(shù)值模擬結(jié)果代替實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行7因子兩水平DOE優(yōu)化分析，就可以獲得風(fēng)機(jī)各因子重要度的排列順序和風(fēng)機(jī)性能關(guān)于7因子的回歸方程以及其128（72）種任意組合的產(chǎn)品性能，當(dāng)然也可以獲得最佳的因子組合。很大程度地節(jié)省了風(fēng)機(jī)的樣品制作費(fèi)用和節(jié)約了實(shí)驗(yàn)測(cè)試時(shí)間。
　?。?）多翼離心風(fēng)機(jī)實(shí)驗(yàn)研究。通過對(duì)多翼離心風(fēng)機(jī)實(shí)驗(yàn)研究，結(jié)果表明，優(yōu)化風(fēng)機(jī)比原型機(jī)有明