飛輪脈沖電源放電過(guò)程及其同步電機(jī)鐵耗分析與計(jì)算.pdf

1、飛輪脈沖電源是基于飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)并用于脈沖負(fù)載的一種新型電源，與其它類型脈沖電源相比，具有功率密度大、能量轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此在航天、航空、艦船等諸多領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。本文從損耗的角度出發(fā)，深入研究了飛輪脈沖電源放電過(guò)程的動(dòng)態(tài)性能及其同步電機(jī)的損耗分布。
　　 本文首先介紹了飛輪脈沖電源的組成與工作原理，在dq0坐標(biāo)系下推導(dǎo)了同步電機(jī)的瞬態(tài)模型，通過(guò)兩個(gè)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該模型的正確性。然后基于同步電機(jī)的瞬態(tài)模型建立了飛輪脈沖電源

2、放電過(guò)程的計(jì)算模型，并對(duì)這個(gè)模型做了仿真分析。
　　 其次介紹了鐵耗產(chǎn)生的物理原理及分類，推導(dǎo)了Bertotti鐵耗分立模型在交變磁化和旋轉(zhuǎn)磁化條件下的計(jì)算公式，介紹了鐵磁材料鐵耗曲線的測(cè)量方法。采用有限元方法，并結(jié)合鐵耗分立模型和諧波分析法建立了電機(jī)的鐵耗計(jì)算模型。
　　 研究了飛輪脈沖電源放電模型和同步電機(jī)鐵耗模型兩個(gè)模型之間的耦合關(guān)系，提出了兩種場(chǎng)路耦合的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)模型之間的解耦，即瞬態(tài)時(shí)步法和周期時(shí)步法。通過(guò)