軸向柱塞泵新型先導(dǎo)變量機(jī)構(gòu)研究.pdf

1、本文以210cc/rev恒壓、電比例排量復(fù)合控制軸向柱塞泵為研究對(duì)象，建立了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)系統(tǒng)傳遞函數(shù)進(jìn)行頻域分析，揭示了恒壓泵控系統(tǒng)因小排量工況相位裕度不足而引起穩(wěn)定性差的原因，針對(duì)性地提出了采用增大旁路泄漏提高系統(tǒng)阻尼進(jìn)而提高小排量工況壓力穩(wěn)定性的解決方案;此外，文章通過對(duì)液動(dòng)力理論研究，結(jié)合FLUENT仿真分析，量化評(píng)估了斜孔節(jié)流方式減小液動(dòng)力的效果;最后通過AMESIM仿真模型和實(shí)驗(yàn)測試進(jìn)行了仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
　　本

2、文的主要研究內(nèi)容如下:
　　第一章，介紹軸向柱塞泵變量控制方式分類及主要變量機(jī)構(gòu)形式，通過對(duì)比國內(nèi)外軸向柱塞泵變量機(jī)構(gòu)及控制特性研究現(xiàn)狀，論述了本課題研究的必要性。
　　第二章，建立系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，重點(diǎn)針對(duì)柱塞泵斜盤受力情況進(jìn)行研究，推導(dǎo)出斜盤不平衡負(fù)載力矩公式，并提出不平衡力矩補(bǔ)償方法，為后續(xù)高速、高壓軸向柱塞泵的設(shè)計(jì)開發(fā)及性能優(yōu)化提供理論依據(jù)。
　　第三章，通過對(duì)恒壓泵控系統(tǒng)傳遞函數(shù)推導(dǎo)及其頻域分析，獲得了軸向柱塞

3、泵恒壓控制小排量工況相位裕度不足的事實(shí)，并針對(duì)性地提出通過增大旁路泄漏方式，提高小排量工況壓力穩(wěn)定性的方法，為軸向柱塞泵恒壓控制方式更好地適應(yīng)周期性快速啟停并需要小排量保壓的工況，提供了有效的解決方案。此外，對(duì)電比例排量控制方式性能影響較大的穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力干擾，進(jìn)行液動(dòng)力理論研究及FLUENT液動(dòng)力仿真分析，量化評(píng)估了斜孔節(jié)流進(jìn)油方式降低液動(dòng)力的效果，對(duì)提高系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性及先導(dǎo)級(jí)結(jié)構(gòu)緊湊性具有積極意義。
　　第四章，基于AMESIM平臺(tái)