多相交錯(cuò)并聯(lián)雙向DC-DC變換器的輕載效率研究.pdf

1、雙向DC-DC變換器的輕載效率問題一直是困擾設(shè)計(jì)者的一大難題。本文對(duì)以多相交錯(cuò)并聯(lián)雙向DC-DC變換器工作中的功率損耗進(jìn)行綜合性地分析和研究，目的是在輕載情況下減小損耗，提高效率。以四相交錯(cuò)并聯(lián)雙向Buck+Boost變換器運(yùn)行在Buck模式下作為模型，循序漸進(jìn)地采取各種提高輕載效率的策略。首先，分析了通道數(shù)最優(yōu)控制策略，然后，再優(yōu)化通道數(shù)后繼續(xù)分析了變頻提高輕載效率的策略，因此推導(dǎo)了在CCM和DCM模式下的功率損耗公式，對(duì)其在輕載情況

2、下的工作頻率進(jìn)行最優(yōu)化調(diào)整，從而給出了提高輕載效率的變頻設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。最后，討論了輕載情況下四相交錯(cuò)并聯(lián)雙向Buck+Boost變換器運(yùn)行在Buck模式下的穩(wěn)定性能和動(dòng)態(tài)性能，進(jìn)行了CCM和DCM兩種模式下的小信號(hào)建模，由于本文是以TMS320F2812DSP為主芯片控制雙向DC-DC變換器，因此，使用MATLAB仿真軟件對(duì)輕載情況下的雙向DC-DC變換器進(jìn)行數(shù)字補(bǔ)償器仿真分析及設(shè)計(jì)，同時(shí)，通過(guò)樣機(jī)實(shí)驗(yàn)對(duì)本文理論分析的正確性和可行性進(jìn)行了細(xì)