基于拉動(dòng)物流的JUMP供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、當(dāng)今汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從研發(fā)、生產(chǎn)模式的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)變到了物流供應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)。南京長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司在2007年全面投產(chǎn)，為了保障這一需求，南京長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的供應(yīng)鏈物流建設(shè)必須同步跟進(jìn)。傳統(tǒng)的物流為收貨-入庫(kù)―投料―產(chǎn)線的模式，必然帶來(lái)場(chǎng)地要求高、存貨資金占用大、周轉(zhuǎn)率低、管理費(fèi)用高、零件報(bào)廢(實(shí)效)難以控制等一系列問(wèn)題。如何解決這些問(wèn)題，成為構(gòu)建物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的首要任務(wù)。為了提升競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流供應(yīng)問(wèn)題的快速響應(yīng)，有必要基于Milk

2、 Run理念的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。
　　首先分析了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)以及長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司物流供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀和面臨的問(wèn)題，明確了基于Milk Run理念的供應(yīng)鏈系統(tǒng)建立的必要性。在此基礎(chǔ)上，考慮國(guó)內(nèi)物流環(huán)境和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司供應(yīng)商的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)了物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)功能包含廠內(nèi)件拉動(dòng)計(jì)劃、外購(gòu)件訂單發(fā)布及零件交付計(jì)劃、供應(yīng)商發(fā)票錄入等。然后分析了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的架構(gòu)，并利用模塊化方法設(shè)計(jì)系統(tǒng)，對(duì)廠內(nèi)件拉動(dòng)計(jì)劃、外購(gòu)件訂單發(fā)布及零件交付計(jì)