高速移動平臺下高速率雷達(dá)方式通信方法研究.pdf

1、隨著科技的發(fā)展和進步，探究多種電子設(shè)備、多種信號處理技術(shù)的一體化設(shè)計，采用相關(guān)技術(shù)去除高速環(huán)境下多普勒頻移的影響，實現(xiàn)高速移動平臺下的實時高速率雷達(dá)方式通信已成為研究熱點。
　　在雷達(dá)方式通信可行性的基礎(chǔ)上，借用雷達(dá)系統(tǒng)實現(xiàn)通信信息的加載，使得一體化系統(tǒng)既能夠?qū)崿F(xiàn)對目標(biāo)的探測和定位，又能夠?qū)崿F(xiàn)信息的交互。利用OFDM技術(shù)的高頻帶利用率實現(xiàn)信息的高速率傳輸，然而，移動平臺的高速運動產(chǎn)生較大的多普勒頻移，導(dǎo)致信號幅度衰減、相位偏移，并

2、引起載波間干擾。通過對雙差分技術(shù)的分析，雖然雙差分技術(shù)對信噪比要求高，但該技術(shù)可有效去除多普勒頻移的影響，因此提出將雙差分技術(shù)與OFDM技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)高速移動平臺下的信息實時高速率傳輸。
　　通過對OFDM技術(shù)的分析，以及相關(guān)算法性能的比較和驗證，采用雙差分技術(shù)去除多普勒頻移的影響實現(xiàn)系統(tǒng)的載波同步，采用Park算法實現(xiàn)系統(tǒng)的定時同步、采用Nyquist脈沖成形技術(shù)降低系統(tǒng)的峰均比。當(dāng)多普勒頻移確定時，基帶數(shù)字調(diào)制方式編碼進制越高

3、，采用雙差分技術(shù)的OFDM系統(tǒng)所需信噪比越大，但高進制編碼的OFDM系統(tǒng)頻帶利用率更高，在帶寬相同的情況下，信息的傳輸速率較高。
　　將通過雙差分處理的OFDM信號加載到雷達(dá)信號上，以S波段、X波段、K波段雷達(dá)通信系統(tǒng)為例，當(dāng)載波間隔遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于多普勒頻移時，系統(tǒng)自身能夠?qū)崿F(xiàn)信息傳輸。但在某些特殊應(yīng)用場合下，移動平臺的運動速度可達(dá)到第一宇宙速度，產(chǎn)生較大的多普勒頻移導(dǎo)致系統(tǒng)性能惡化；當(dāng)系統(tǒng)運動速度達(dá)到第一宇宙速度，多普勒頻移確定時，在