曲軸鑄件殼型鑄造工藝研究.pdf

1、殼型鑄造工藝具有鑄件表面光潔、尺寸精度高、加工余量小、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，在發(fā)達(dá)國家被廣泛應(yīng)用于曲軸鑄件的生產(chǎn)。隨著中國汽車市場的迅速發(fā)展及競爭加劇，國際汽車大公司極力推進(jìn)汽車零部件國產(chǎn)化，很多公司明確提出曲軸毛坯生產(chǎn)必須采用殼型鑄造工藝。
　　TR公司為國內(nèi)最大的曲軸生產(chǎn)企業(yè)，殼型鑄造工藝的研究及應(yīng)用，是參與國際曲軸市場開發(fā)的必然選擇，也是提升工藝控制水平，縮短與國際性公司的差距，參與國際競爭的技術(shù)基礎(chǔ)，殼型鑄造工藝的研究，可以最

2、大程度發(fā)揮殼型鑄造的優(yōu)勢，提升生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益及核心競爭力。
　　本文對針對殼型鑄造工藝中，M270曲軸鑄件夾渣及表面不良層等問題，充分借鑒國內(nèi)外殼型鑄造工藝研究的相關(guān)理論及實(shí)踐，結(jié)合公司的實(shí)際生產(chǎn)狀況，采用頭腦風(fēng)暴、魚骨圖及PFMEA等工具，系統(tǒng)分析了殼型鑄造工藝產(chǎn)生鑄件夾渣及表面不良層的原因。
　　通過改善爐料的純凈度，采用廢鋼加增碳劑熔煉方式，合理控制扒渣質(zhì)量，鐵水高溫靜置處理，提高球化效果及質(zhì)量，改善澆注方式及澆注溫度

3、，并對澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，采用雙重過濾系統(tǒng)以提高澆注系統(tǒng)的擋渣能力，通過一系列的改善實(shí)驗(yàn)，將夾渣廢品率由原來的4.35％降低到0.63％，每個(gè)殼型減少澆注系統(tǒng)重量1.2Kg，鑄件工藝出品率提高約2.2％，年可節(jié)約成本約36萬元。
　　采用解決鑄件夾渣時(shí)的鐵水熔煉及控制方式，通過優(yōu)選制殼覆膜砂，采用鋯英粉涂料噴涂殼型表面，球化劑采用無稀土球化劑與3-8鐵硅鎂球化劑2∶1的加入方式，提高了球化的穩(wěn)定性及球化質(zhì)量，鑄件表面不良層控制在